[實用新型]電池均衡電路、電池均衡系統及電動汽車

有效

• 申請號: 201921294823.4
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210617900U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 鄧磊;胡有亮;汪浩;王楊;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: B60L58/22
• 分類號: B60L58/22
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐彥圣

1.一種電池均衡電路，其特征在于，所述電池均衡電路包括均衡電阻和均衡控制模塊，所述均衡控制模塊包括控制單元和放電單元；

所述均衡電阻的第一端連接采集端子，所述采集端子用于連接單體電池；所述均衡電阻的第二端連接控制單元的一個電壓輸入端，所述均衡電阻的第二端還連接放電單元的電壓輸入端，所述控制單元與所述放電單元連接，以根據所述電壓輸入端的電壓信號控制所述放電單元對單體電池放電。

2.根據權利要求1所述的電池均衡電路，其特征在于，所述均衡電阻有多個，每個均衡電阻的第一端分別與不同的采集端子連接，所述采集端子分別連接在串聯的多個單體電池兩端和每兩個單體電池之間，所述控制單元包括多個所述電壓輸入端，所述放電單元有多個，每個均衡電阻的第二端對應連接控制單元的一個電壓輸入端，每個均衡電阻的第二端對應連接一個放電單元。

3.根據權利要求1所述的電池均衡電路，其特征在于，所述電池均衡電路還包括濾波電容，所述濾波電容的一端連接所述均衡電阻的第二端，所述濾波電容的另一端接地。

4.根據權利要求1-3任一項所述的電池均衡電路，其特征在于，所述放電單元包括連接于相鄰兩個第二端之間的開關元件，所述控制單元與所述開關元件的控制端連接，用于根據單體電池的電壓控制所述開關元件導通或者關斷。

5.根據權利要求4所述的電池均衡電路，其特征在于，所述開關元件為場效應管。

6.根據權利要求4所述的電池均衡電路，其特征在于，所述均衡控制模塊還包括模數轉換單元，所述模數轉換單元與所述第二端連接，用于將所述第二端的模擬電壓信號轉化為數字電壓信號，所述控制單元與所述模數轉換單元連接，用于根據轉換后的數字電壓信號控制所述開關元件導通或者關斷。

7.一種電池均衡系統，其特征在于，所述電池均衡系統包括單體電池和如權利要求1所述的電池均衡電路，所述采集端子與所述單體電池連接。

8.根據權利要求7所述的電池均衡系統，其特征在于，所述均衡電阻有多個，每個均衡電阻的第一端與不同的采集端子連接，所述采集端子分別連接在串聯的多個單體電池兩端和每兩個單體電池之間，所述控制單元包括多個所述電壓輸入端，所述放電單元有多個，每個均衡電阻的第二端對應連接控制單元的一個電壓輸入端和一個放電單元。

9.根據權利要求8所述的電池均衡系統，其特征在于，所述電池均衡電路還包括濾波電容，所述濾波電容的一端連接所述均衡電阻的第二端，所述濾波電容的另一端接地。

10.一種電動汽車，其特征在于，所述電動汽車包括汽車本體和如權利要求1-6中任一項所述電池均衡電路。