[實用新型]一種車床加工用定位裝置

有效

• 申請號: 201921293776.1
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210281537U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 王鵬;吳國斌;彭曉飛
• 申請（專利權）人: 天津天大高芯科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/18
• 分類號: B23Q3/18;B23Q11/00
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

本實用新型公開了一種車床加工用定位裝置，涉及車床配件生產技術領域，包括底板，所述底板的兩側對稱焊接有安裝板，所述底板底部遠離第一伺服電機的一側開設有清理口，且底板的內部設置有移動槽，所述移動槽的內部上側設置有框體，所述框體的內部開設有空腔，所述空腔的內部上側設置有固定件。本實用新型中，氣缸通過伸縮桿將工件快速固定在靜固定板和動固定板之間，通過第一伺服電機、第一絲桿、框體、第二伺服電機、第二絲桿和固定件之間的配合使用，調節了待加工工件在水平方向上的位置，起到了定位功能，以便增加加工的準確度，且通過旋轉清理軸帶動清理板將加工產生的碎屑從清理口排出，方便對碎屑進行集中清理。

技術領域

本實用新型涉及一種車床配件生產技術領域，具體是一種車床加工用定位裝置。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床，在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工，不論使用什么形式的工具進行加工，為了提高加工的準確度，都需使用定位裝置對工件進行固定與定位操作。但是現有技術中，多數車床的定位裝置通過手動定位，使得定位不準確，導致工件加工的準確度降低，且多數車床的定位裝置不能對加工產生的碎屑進行收集，導致后期清理碎屑耗時耗力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車床加工用定位裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車床加工用定位裝置，包括底板，所述底板的兩側對稱焊接有安裝板，所述安裝板上開設有安裝孔，所述底板的外壁一側設置有第一伺服電機，所述底板臨近第一伺服電機的一側貫穿有第一絲桿，且底板遠離第一伺服電機的一側貫穿有清理軸，所述底板底部遠離第一伺服電機的一側開設有清理口，且底板的內部設置有移動槽，所述移動槽的內部上側設置有框體，且移動槽內部下表面臨近第一伺服電機的一側設置有清理板，所述底板內壁的前后表面對稱設置有第一滑槽，所述框體前后表面的下側對稱固定有第一滑塊，所述框體的前表面設置有第二伺服電機，且框體的前側貫穿有第二絲桿，所述框體的內部開設有空腔，所述空腔的內部上側設置有固定件，所述固定件內部一側固定安裝有靜固定板，且固定件內部的另一側設置有動固定板，所述固定件外壁遠離靜固定板的一側設置有氣缸，所述動固定板遠離靜固定板的一側固定連接有伸縮桿，所述框體內壁的兩側對稱設置有第二滑槽，所述固定件兩側的底部對稱固定有第二滑塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述底板的外壁設置有控制器，所述第一伺服電機、第二伺服電機和氣缸與所述控制器均通過導線電性連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一絲桿臨近第一伺服電機的一端與第一伺服電機的輸出端通過轉動連接，且第一絲桿的另一端與底板的內壁通過軸承連接，所述第一絲桿與框體通過貫穿連接，所述框體與第一絲桿接觸的部分設置有與第一絲桿相匹配的螺紋，且框體的前后側與底板的內壁接觸，所述第一滑塊處于第一滑槽的內部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二絲桿的前端與第二伺服電機的輸出端通過轉動連接，且第二絲桿的后端與框體的內壁通過軸承連接，所述第二絲桿與固定件通過貫穿連接，所述固定件與第二絲桿接觸的部分設置有與第二絲桿想匹配的螺紋，且固定件的兩側與框體的內壁接觸，所述第二滑塊處于第二滑槽的內部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述伸縮桿遠離動固定板的一端貫穿于固定件與氣缸的輸出端固定連接，所述靜固定板與動固定板之間留有空隙。

作為本實用新型再進一步的方案：所述清理口與移動槽連通，所述清理板的前后端與底板的內壁接觸，所述清理軸處于移動槽內部的一端與底板的內壁通過軸承連接，且清理軸與清理板通過貫穿連接，所述清理板與清理軸接觸的部分和清理軸處于移動槽內部的外表面設置有相適配的螺紋。