[實用新型]車門拆裝輔助裝置

有效

• 申請號: 201921293008.6
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210307541U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 林叔鑫
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 王韜

1.一種車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述車門拆裝輔助裝置包括車架、第一機構、第二機構、夾緊機構，所述第一機構包括第一固定部以及與所述第一固定部連接的第一移動部，所述第一固定部與所述車架連接，所述第一固定部用于推動所述第一移動部在所述車架上沿第一方向移動，所述第二機構設于所述第一移動部上，所述第二機構包括第二固定部以及與所述第二固定部連接的第二移動部，所述第二固定部用于推動所述第二移動部在所述第一移動部上沿第二方向移動，所述夾緊機構與所述第二移動部可轉動連接，所述第一方向與所述第二方向垂直，所述夾緊機構用于夾緊車門。

2.如權利要求1所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述第一固定部包括第一缸體以及與所述第一缸體連接且能夠相對所述第一缸體作伸縮運動的第一伸縮桿，所述第一缸體與所述車架連接，所述第一伸縮桿與所述第一移動部連接，所述第一移動部包括第一移動本體和設置于所述第一移動本體上的滑塊，所述車架上設置有滑軌，所述滑塊能夠沿第一方向在所述滑軌上移動。

3.如權利要求2所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述第一移動本體的背離所述滑塊的一側設有導向桿，所述第二固定部包括第二缸體以及與所述第二缸體連接且能夠相對所述第二缸體作伸縮運動的第二伸縮桿，所述第二缸體與所述第一移動本體連接，所述第二伸縮桿與所述第二移動部連接，所述第二移動部上設有導向孔，所述導向桿穿過所述導向孔，所述第二伸縮桿帶動所述第二移動部在所述導向桿上沿第二方向滑動。

4.如權利要求1-3中任一項所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述夾緊機構包括第三固定部、安裝座、設置于所述安裝座的一端的承托部、設置于所述安裝座的另一端的夾緊部，車門置于所述承托部和所述夾緊部之間，所述第三固定部包括第三缸體以及與所述第三缸體連接且能夠相對所述第三缸體作伸縮運動的第三伸縮桿，所述第三缸體與所述第二移動部可轉動連接，所述第三伸縮桿與所述安裝座可轉動連接，所述第三固定部能夠推動所述安裝座相對于所述第二移動部轉動預設角度。

5.如權利要求4所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述第二移動部包括第二移動本體以及設于所述第二移動本體內的轉軸，所述轉軸與所述第二移動本體可轉動地連接，所述第二移動本體與所述第三缸體可轉動地連接，所述轉軸與所述安裝座連接。

6.如權利要求5所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述安裝座上設有凸塊，所述第三伸縮桿與所述凸塊可轉動地連接，所述第二移動本體上設有與所述凸塊相對設置的伸出件，所述第三缸體與所述伸出件可轉動地連接。

7.如權利要求4所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述承托部包括與所述安裝座連接的連接座以及在所述連接座上間隔設置的多個承托件，車門置于所述承托件與所述夾緊部之間。

8.如權利要求4所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述夾緊部包括第四固定部、滑槽、連接件、與所述連接件可轉動連接的夾緊件以及與所述連接件連接的滑動件，所述第四固定部包括第四缸體以及與所述第四缸體連接且能夠相對所述第四缸體作伸縮運動的第四伸縮桿，所述第四缸體與所述滑槽均設于所述安裝座上，所述第四伸縮桿與所述連接件連接且用于推動所述連接件沿遠離或靠近所述承托部的方向移動，以使所述夾緊機構松開或夾緊車門；在所述連接件移動時，所述滑動件在所述滑槽內滑動。

9.如權利要求8所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述連接件包括相互垂直連接的第一板和第二板，所述第四伸縮桿與所述第一板連接，所述夾緊件與所述第一板可轉動地連接，所述滑動件與所述第二板連接。

10.如權利要求9所述的車門拆裝輔助裝置，其特征在于，所述夾緊件包括設于所述第一板上的夾緊座、與所述夾緊座連接的夾緊棒、與所述夾緊座連接的定位手柄以及彈簧，所述定位手柄包括垂直連接的定位部和手柄部，所述手柄部的靠近所述定位部的一端設置有旋轉孔，所述夾緊座設置有第一銷軸，所述第一銷軸穿插在所述旋轉孔內，所述定位手柄與所述夾緊座可轉動地連接，所述手柄部的遠離所述定位部的一側設置有第二銷軸，所述彈簧的一端與所述第二銷軸連接，另一端與所述夾緊座連接，所述第一板上設置有定位孔，所述定位部能夠抵入所述定位孔內。