[實用新型]一種汽車座椅側板成型模具有效

申請號：	201921292296.3	申請日：	2019-08-09
公開（公告）號：	CN210702055U	公開（公告）日：	2020-06-09
發明（設計）人：	蔡朝崎	申請（專利權）人：	河源市興達源模具有限公司
主分類號：	B21D37/10	分類號：	B21D37/10;B21D43/00
代理公司：	廣州凱東知識產權代理有限公司 44259	代理人：	譚勇
地址：	517000 廣東省河***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車座椅成型模具
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【說明書】：

本實用新型公開了一種汽車座椅側板成型模具，包括底模，底模上側設有沖壓槽，底模上側設有一組壓緊裝置，壓緊裝置包括豎板，豎板上端固定連接橫板，橫板上側固定連接驅動電機，驅動電機的主軸穿過橫板并在端頭固定連接絲杠，絲杠下端與底模轉動連接，底模上側設有滑孔，滑孔內滑動連接導向柱，導向柱上端固定連接壓板，壓板上側設有貫穿的螺紋孔，絲杠由螺紋孔內穿過并與其螺紋配合連接。本實用新型通過驅動電機驅使絲杠轉動，壓板便相應的上下移動，通過滾輪壓住板材，滾輪不至于將板材壓死，給予板材沖壓收縮的空間，即實現壓住，又避免板材過于壓緊而對沖壓產生影響。

技術領域

本實用新型涉及沖壓裝置技術領域，尤其涉及一種汽車座椅側板成型模具。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件沖壓件的成形加工方法。一般來說，汽車特鈑金件最初始的加工方式都是將原材料送入到特定的沖壓模當中通過沖壓加工來完成的。

現有的沖壓裝置的板材往往通過手動進行裝夾，裝夾效率低且壓緊力控制不均，造成夾緊不足，影響沖壓質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車座椅側板成型模具，從而解決現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車座椅側板成型模具，包括底模，所述底模上側設有沖壓槽，所述底模上側設有一組壓緊裝置，所述壓緊裝置包括豎板，所述豎板上端固定連接橫板，所述橫板上側固定連接驅動電機，所述驅動電機的主軸穿過橫板并在端頭固定連接絲杠，所述絲杠下端與底模轉動連接，所述底模上側設有滑孔，所述滑孔內滑動連接導向柱，所述導向柱上端固定連接壓板，所述壓板上側設有貫穿的螺紋孔，所述絲杠由螺紋孔內穿過并與其螺紋配合連接。

優選地，所述壓緊裝置設置兩組，所述底模為長方體，兩組壓緊裝置沿底模的對角線的兩端設置。

優選地，所述壓板靠近沖壓槽的一側固定連接兩個立板，兩個所述立板之間轉動連接滾輪。

優選地，所述底模底部設有滑槽，所述導向柱下端伸入滑槽內且下端固定連接支撐板，所述支撐板滑動連接在滑槽內，所述支撐板上側固定連接頂桿，所述頂桿上端貫穿底模。

優選地，所述頂桿上端設有橡膠塊，所述底模上側設有凹槽，所述橡膠塊的直徑大于凹槽直徑。

優選地，所述橡膠塊的直徑為凹槽直徑的1.5倍。

本實用新型的優點在于：本實用新型所提供的一種汽車座椅側板成型模具，通過驅動電機驅使絲杠轉動，壓板便相應的上下移動，通過滾輪壓住板材，滾輪不至于將板材壓死，給予板材沖壓收縮的空間，即實現壓住，又避免板材過于壓緊而對沖壓產生影響。

附圖說明

圖1是本實用新型的基本結構示意圖；

圖2是圖1中的E處局部放大圖；

圖3是圖2中橡膠塊突出底模上表面的工況圖；

圖4是本實用新型的局部剖切后的示意圖；

圖5是圖4中的F處局部放大圖。