[實用新型]一種軌道交通車輛變流器短路試驗系統

有效

• 申請號: 201921292244.6
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210665910U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 肖泉華;陳天喜;許水平;李怡文;楊韜;胡耀;周立明;周亞雄;賀梁;涂嵩;黃志國;吳連貴;康維;李清峰
• 申請（專利權）人: 株洲變流技術國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/52
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，包括依次相連的進線單元(1)、直流電源單元(2)和短路試驗功能單元(3),所述進線單元(1)的輸入端用于與試驗電源相連，所述短路試驗功能單元(3)的輸出端用于與待測變流器(5)相連；所述短路試驗功能單元(3)包括短路開關、短路試驗開關、短路試驗限流元件以及多個電容投切回路(301)；所述短路開關串聯于待測變流器(5)的輸入端，所述短路試驗開關與短路試驗限流元件串聯后與所述短路開關并聯；各所述電容投切回路(301)均并聯于待測變流器(5)的輸入端，各所述電容投切回路(301)均包括相互串聯的電容和投切開關。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述短路試驗功能單元(3)還包括多個電壓傳感器和多個電流傳感器，各電壓傳感器并聯于待測變流器(5)的輸入端，各電流傳感器串聯于待測變流器(5)的輸入端。

3.根據權利要求1所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述短路試驗限流元件包括限流電阻或限流電抗器。

4.根據權利要求1或2或3所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述直流電源單元(2)包括依次相連的軟啟動上電單元(201)、隔離整流變壓器單元(202)和整流電源單元(203)。

5.根據權利要求4所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述軟啟動上電單元(201)包括充電接觸器、充電電阻和短接接觸器；所述充電接觸器與所述充電電阻串聯后與所述短接接觸器并聯。

6.根據權利要求4所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述整流電源單元(203)包括多個整流器和開關組件，所述開關組件的輸入端與各整流器的輸出端相連，用于實現各整流器之間的串聯或/和并聯。

7.根據權利要求6所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述整流器的數量為兩個，分別為整流器REC1和整流器REC2，所述開關組件包括開關2KM1和開關2KM2；2KM1的兩端分別與整流器REC1的一端和整流器REC2的一端相連；2KM2的一對觸點位于REC2的一端與REC1的另一端之間，2KM2的另一對觸點位于REC1的一端與REC2的另一端之間。

8.根據權利要求6所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述整流器為四象限整流器或晶閘管整流器或二極管整流器。

9.根據權利要求4所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述隔離整流變壓器單元(202)包括隔離變壓器。

10.根據權利要求1或2或3所述的軌道交通車輛變流器短路試驗系統，其特征在于，所述進線單元(1)包括進線斷路器。