[實(shí)用新型]一種高速公路監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921290291.7
• 申請日: 2019-08-10
• 公開（公告）號: CN210324573U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊凱
• 申請（專利權(quán)）人: 中交國通智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 石丹丹

1.一種高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，包括升降裝置，所述升降裝置的上側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動裝置，所述轉(zhuǎn)動裝置的上側(cè)與平板固定連接，所述平板的上側(cè)豎直安裝有立柱，所述立柱的上部通過安裝支架固定有攝像機(jī)，所述立柱上安裝有控制器和供電裝置，所述控制器與攝像機(jī)、升降裝置和轉(zhuǎn)動裝置連接，所述供電裝置為升降裝置、轉(zhuǎn)動裝置、攝像機(jī)和控制器供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，所述升降裝置包括上下設(shè)置的頂板和底板，所述頂板與底板之間設(shè)置有舉升裝置，所述轉(zhuǎn)動裝置固定安裝在頂板的上側(cè)，所述底板通過螺栓固定在地面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，所述舉升裝置包括固定在底板上方一側(cè)的兩個第一鉸接座，固定在底板上方另一側(cè)的兩個第一導(dǎo)軌，兩個第一鉸接座和兩個第一導(dǎo)軌一一對應(yīng)共線設(shè)置；所述舉升裝置還包括固定在頂板下方一側(cè)的兩個第二鉸接座，固定在頂板下方另一側(cè)的兩個第二導(dǎo)軌，兩個第二鉸接座與兩個第一鉸接座一一對應(yīng)上下相對設(shè)置，兩個第二導(dǎo)軌與兩個第一導(dǎo)軌一一對應(yīng)上下相對設(shè)置；還包括兩個對應(yīng)設(shè)置的升降件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，每個所述升降件包括兩個交叉設(shè)置的支撐桿，兩個支撐桿的中部通過轉(zhuǎn)動銷轉(zhuǎn)動連接，其中一個支撐桿的一端與第一鉸接座鉸接固定，另一端的末端設(shè)有第一滑輪，第一滑輪與第二導(dǎo)軌滑動連接，另一個支撐桿的一端與第二鉸接座鉸接固定，另一端的末端設(shè)有第二滑輪，第二滑輪與第一導(dǎo)軌滑動連接；在任意兩個平行的支撐桿之間水平設(shè)置有固定軸，在底板上通過第三鉸接座鉸接固定升降電動氣缸，升降電動氣缸的活塞桿的末端通過第四鉸接座與固定軸鉸接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，所述底板的上方邊緣處固定連接有至少兩根限位柱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，每根所述限位柱的頂部安裝有柔性的緩沖墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動裝置包括蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動平臺，所述蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動平臺通過驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動，蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動平臺的上方與平板固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，所述控制器安裝在立柱的下部，通過電纜與監(jiān)控中心的上位機(jī)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，所述供電裝置包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)或者/和太陽能光伏組件，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)布設(shè)在立柱的頂部，所述太陽能光伏組件布設(shè)在立柱的上部。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高速公路監(jiān)控裝置，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能光伏組件均輸出DC24V電壓。