[實用新型]一種發動機冷卻水套結構有效
| 申請號： | 201921287937.6 | 申請日： | 2019-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN210889137U | 公開（公告）日： | 2020-06-30 |
| 發明（設計）人： | 劉國昌;姜恩偉;孫明陸;劉東航;陳明 | 申請（專利權）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02F1/40 | 分類號： | F02F1/40;F01N13/10;F01N3/04 |
| 代理公司： | 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659 | 代理人： | 張海英 |
| 地址： | 130011 吉林省長春市*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 冷卻水 結構 | ||
1.一種發動機冷卻水套結構，其特征在于，包括缸蓋水套(1)和排氣歧管水套(2)，所述缸蓋水套(1)上設置有第一出水口(101)和第二進水口(102)，所述排氣歧管水套(2)上設置有與所述第一出水口(101)連通的第一進水口(201)以及與所述第二進水口(102)連通的第二出水口(202)，所述第一出水口(101)與所述第一進水口(201)之間以及所述第二出水口(202)與所述第二進水口(102)之間均通過第一管墊(4)連接，所述第一管墊(4)上設置有第一通水孔。
2.根據權利要求1所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，所述排氣歧管水套(2)包括相連通的上水套(21)和下水套(22)，所述第一進水口(201)設置于所述下水套(22)上，所述第二出水口(202)設置于所述上水套(21)上。
3.根據權利要求2所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，所述上水套(21)和所述下水套(22)分別通過間隔設置的第一連通通道(203)和第二連通通道(204)連通。
4.根據權利要求2所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，所述上水套(21)和所述下水套(22)上均設置有擋水筋(205)。
5.根據權利要求1所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，所述缸蓋水套(1)被配置為設置于缸蓋上，所述缸蓋水套(1)靠近所述缸蓋的排氣側的一側設置有上層結構(11)和下層結構(12)，所述第一出水口(101)設置于所述下層結構(12)上，所述第二進水口(102)設置于所述上層結構(11)上。
6.根據權利要求1所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，所述第一出水口(101)、所述第一進水口(201)、所述第二出水口(202)和所述第二進水口(102)的數量均設置為一個。
7.根據權利要求1所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，還包括與所述缸蓋水套(1)連通的缸體水套(3)，所述缸體水套(3)上設置有總進水口(301)，所述缸蓋水套(1)上設置有總出水口(103)。
8.根據權利要求7所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，所述缸體水套(3)上設置有第三出水口(302)，所述缸蓋水套(1)上設置有與所述第三出水口(302)連通的第三進水口(104)。
9.根據權利要求8所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，所述第三出水口(302)與所述第三進水口(104)之間通過第二管墊(5)連接，所述第二管墊(5)上設置有第二通水孔。
10.根據權利要求9所述的發動機冷卻水套結構，其特征在于，所述第三出水口(302)、所述第三進水口(104)和第二管墊(5)均設置有多個。
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