[實(shí)用新型]一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)懸掛系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921284682.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN210416134U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何仕生;沈云;吳光東;沈軼;儲(chǔ)葵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;F04B39/00
• 代理公司: 合肥東信智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34143
• 代理人: 王燕

1.一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)懸掛系統(tǒng)，其特征在于：所述懸掛系統(tǒng)包括用于懸掛壓縮機(jī)的上彈性支架(10)、下彈性支架(20)、多根螺栓(30)；

所述上彈性支架(10)包括第一框形鋁合金支架(11)以及用于固定壓縮機(jī)的三個(gè)第一彈性單元(12)；所述第一彈性單元(12)壓裝在第一框形鋁合金支架(11)中；

所述下彈性支架(20)包括第二框形鋁合金支架(21)以及用于將懸掛系統(tǒng)固定于汽車車身的四個(gè)第二彈性單元(22)；所述第二彈性單元(22)壓裝在第二框形鋁合金支架(21)中；所述下彈性支架(20)一端通過(guò)三根螺栓(30)連接三個(gè)第一彈性單元(12)，另一端通過(guò)四根螺栓(30)固定于汽車車身。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)懸掛系統(tǒng)，其特征在于：所述第一彈性單元(12)和第二彈性單元(22)的結(jié)構(gòu)相同；所述第二彈性單元(22)包括內(nèi)套、外套和彈性橡膠。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)懸掛系統(tǒng)，其特征在于：所述下彈性支架(20)與第一彈性單元(12)連接的一端設(shè)置有與螺栓(30)相配合的第一螺紋孔(31)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)懸掛系統(tǒng)，其特征在于：所述第二彈性單元(22)設(shè)置在下彈性支架(20)與汽車車身連接的一端；四根螺栓(30)連接所述第二彈性單元(22)與汽車車身。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4任一所述的一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)懸掛系統(tǒng)，其特征在于：所述上彈性支架(10)還包括用于固定壓縮機(jī)的固定座(13)、兩個(gè)第二螺栓(14)以及與第二螺栓(14)相配合的第二螺紋孔；所述固定座(13)與第二螺栓(14)設(shè)置在第一框形鋁合金支架(11)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)；所述固定座(13)的上部設(shè)置有固定孔(131)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)懸掛系統(tǒng)，其特征在于：所述螺栓(30)為M6螺栓或M8螺栓。