[實用新型]一種純電動乘用車動力艙罩板輕量化拆裝結構

有效

• 申請號: 201921284255.X
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210191623U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 姜旭;孟強
• 申請（專利權）人: 包頭輕工職業技術學院
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李洪波

本實用新型公開了一種純電動乘用車動力艙罩板輕量化拆裝結構，屬于動力艙罩板結構領域，包括內罩板和外罩板，所述內罩板的表面四個邊角部分均開設有第一條形孔，所述連接件的兩側均開設有第二條形孔，所述連接件的中心區域設有凸起端，且所述凸起端的表面開設有安裝孔，所述連接件通過第一螺栓依次穿過第二條形孔、第一條形孔活動連接在內罩板上，所述第二螺栓的一端依次穿過安裝孔與設置在外罩板上的通孔，所述外罩板通過螺母與第二螺栓活動連接在連接件上。本實用新型結構簡單易實現，將罩板分為內外兩側設置，通過連接件來彼此關聯并支撐，確保了固定效果的同時大幅降低了整體重量。

技術領域

本實用新型涉及動力艙罩板結構領域，具體為一種純電動乘用車動力艙罩板輕量化拆裝結構。

背景技術

純電動乘用車是以電力為能源的一種新興車，純電動乘用車的發動機主要用電能，是一種無污染，低消耗的環保型車。動力艙則是乘用車的核心部分，當前動力艙罩板的拆裝結構質量體積較大，拆卸罩板時時需要依次將各個連接件處的螺母依次拆除，然后拆卸罩板主體，操作繁瑣。且無法調節尺寸，僅適配于特定尺寸的動力艙，操作固化，整體較為笨重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種純電動乘用車動力艙罩板輕量化拆裝結構，結構簡單易實現，將罩板分為內外兩側設置，通過連接件來彼此關聯并支撐，確保了固定效果的同時大幅降低了整體重量。

本實用新型提供如下技術方案：一種純電動乘用車動力艙罩板輕量化拆裝結構，包括內罩板、連接件、外罩板和第二螺栓，所述內罩板的表面四個邊角部分均開設有第一條形孔，所述連接件的兩側均開設有第二條形孔，所述連接件的中心區域設有凸起端，且所述凸起端的表面開設有安裝孔，所述連接件通過第一螺栓依次穿過第二條形孔、第一條形孔活動連接在內罩板上，所述第二螺栓的一端依次穿過安裝孔與設置在外罩板上的通孔，所述外罩板通過螺母與第二螺栓活動連接在連接件上。

優選的，所述內罩板的表面至少開設有十二處第一條形孔。

優選的，所述內罩板的表面開設有開口槽。

優選的，所述外罩板的周邊部分設有蓋板。

優選的，所述連接件為鋼結構材料制成的一體化結構。

優選的，所述外罩板的表面通過鉸鏈安裝有把手。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型將罩板分為內外雙層，通過連接件來配合對動力艙進行有效封閉，內部形成支撐結構使整體穩定性得到保障，同時大大降低了罩板整體的重量，僅通過兩側螺栓配合進行有效固定，使罩板主體便于進行拆裝。

2、內罩板上開設有條形孔，可以配合連接件上的條形孔來對動力艙口進行有效覆蓋，能夠適用于多種規格的動力艙，僅調節螺栓在條形孔上的位置即可，提高整體實用性；且內罩板上設有開口槽，在必要時僅拆下外罩板即可對動力艙內進行觀察，且進一步降低了整體質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的內罩板結構示意圖；

圖3為本實用新型的連接件結構示意圖；

圖4為本實用新型的連接件設置在內罩板表面時結構示意圖。

附圖標記說明：1、內罩板；2、第一條形孔；3、開口槽；4、連接件；5、第二條形孔；6、凸起端；7、安裝孔；8、螺母；9、鉸鏈；10、把手；11、外罩板；12、第一螺栓；13、第二螺栓；14、通孔；15、蓋板。

具體實施方式