[實用新型]單管上下層市政及公路長大盾構隧道橫向通風斷面布置

有效

• 申請號: 201921282353.X
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210396789U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 謝大明;賀維國;黃強;范國剛;劉俊玲
• 申請（專利權）人: 中鐵第六勘察設計院集團有限公司;中鐵（天津）隧道工程勘察設計有限公司
• 主分類號: E21F1/08
• 分類號: E21F1/08;E21D9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了單管上下層市政及公路長大盾構隧道橫向通風斷面布置，包括盾構隧道管片，所述盾構隧道管片內中部固定連接有車道板，所述盾構隧道管片被隔成上層隧道與下層隧道，所述上層隧道的頂部設有第一排風件，所述下層隧道內設有第二排風件。本實用新型盾構隧道斷面布置充分考慮結構布置、建筑限界、設備安裝、人員疏散等多方面需求，在滿足安全運營的情況下，解決了傳統縱向通風需要布置射流風機，浪費土建規模的問題，也解決了傳統橫向通風風道布置困難問題。

技術領域

本實用新型涉及市政及公路隧道技術領域，尤其涉及單管上下層市政及公路長大盾構隧道橫向通風斷面布置。

背景技術

隧道通風模式的選擇與隧道長度、交通流量、行車方式、洞口環保要求、隧道施工方法等多種因素有關。目前常用的隧道的通風方式有全橫向、半橫向、縱向通風方式和縱向通風+重點排煙。全橫向和半橫向通風方式需要設置專用風道和風機房。縱向通風方式不設置專用排煙道時，需通過車行道排煙，排煙的流程較長，對控制煙霧在隧道內的擴散不利；縱向通風+重點排煙方式沿隧道縱向布設煙道板和風機，為滿足風機安裝空間需求，隧道的斷面將增大，從而使隧道斷面空間利用率不高。

全橫向通風方式雖然需要設置專用風道和風機房，但能夠有效保持煙氣分層，保證人員安全疏散，如何合理利用盾構斷面空間，優化布置風道布置成為工程難點。

為此，我們提出單管上下層市政及公路長大盾構隧道橫向通風斷面布置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的單管上下層市政及公路長大盾構隧道橫向通風斷面布置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

單管上下層市政及公路長大盾構隧道橫向通風斷面布置，包括盾構隧道管片，所述盾構隧道管片內中部固定連接有車道板，所述盾構隧道管片被隔成上層隧道與下層隧道，所述上層隧道的頂部設有第一排風件，所述下層隧道內設有第二排風件。

優選地，所述第一排風件包括設置在上層隧道頂部的第一隔墻，所述第一隔墻將上層隧道頂部空間隔為上層隧道送風道和上層隧道排風道，所述上層隧道送風道和上層隧道排風道的下側分別設有上層隧道送風口與上層隧道排風口。

優選地，所述第二排風件包括設置在下層隧道頂部的下層隧道送風道，所述下層隧道送風道的下側設有下層隧道送風口，所述下層隧道底部空間設置第二隔墻，所述下層隧道底部空間被隔為下層隧道排風道、管線廊道與廢水池，所述下層隧道排風道的一側設有下層隧道排風口。

優選地，所述上層隧道送風道與下層隧道送風道內兩端均安裝有風機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、通過設置設置車道板，將盾構隧道斷面分隔為上層隧道和下層隧道。

2、上層隧道頂部空間，通過隔墻的設置，分隔為上層隧道送風道和上層隧道排風道。

3、下層隧道頂部空間設置下層隧道送風道，底部空間通過隔墻的設置，分隔下層隧道排風道、管線廊道、廢水池。

4、上、下層空間需滿足車輛通行的限界要求，限界與襯砌之間需滿足設備安裝及裝修要求。設備一般包括照明燈具、車道控制信號燈、攝像機、廣播喇叭、CO濃度測定儀、煙霧濃度測定儀和報警消防箱等。

本實用新型盾構隧道斷面布置充分考慮結構布置、建筑限界、設備安裝、人員疏散等多方面需求，在滿足安全運營的情況下，解決了傳統縱向通風需要布置射流風機，浪費土建規模的問題，也解決了傳統橫向通風風道布置困難問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的單管上下層市政及公路長大盾構隧道橫向通風斷面布置的盾構隧道橫斷面示意圖；