[實用新型]一種新能源汽車永磁同步電機發卡式定子多工位組裝線

有效

• 申請號: 201921279428.9
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210157058U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 謝建華;索小永;季偉源
• 申請（專利權）人: 蘇州索爾達動力科技有限公司
• 主分類號: H02K15/04
• 分類號: H02K15/04
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 蔡趙

1.一種新能源汽車永磁同步電機發卡式定子多工位組裝線，其特征在于：包括傳送裝置(3)、自動上料裝置和依次沿傳送方向設置的發卡成型裝置(1)、發卡安裝裝置(2)、定子非出線端扭頭裝置(4)、定子出線端焊接裝置(5)，若干所述自動上料裝置分別對應于各工位設置，且各工位通過自動上料裝置向傳送裝置取、放工件；

各截銅線線段均通過所述發卡成型裝置(1)折彎成型呈U型形狀的發卡結構(20)，若干所述發卡結構(20)通過發卡安裝裝置(2)同向插設在電機定子的卡槽中，所述發卡結構(20)的非出線端通過定子非出線端扭頭裝置(4)扭轉定型，若干所述發卡結構(20)的出線端通過定子出線端焊接裝置(5)依次焊接成串聯線圈。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車永磁同步電機發卡式定子多工位組裝線，其特征在于：所述發卡成型裝置(1)包括相鄰設置的銅線裁剪裝置(11)、銅線去漆膜裝置(12)和銅線折彎裝置(13)，銅線線束原料通過所述銅線裁剪裝置(11)裁剪成若干截長度相同的銅線線段，所述銅線去漆膜裝置(12)去除銅線線段兩端的漆膜層，且所述銅線線段通過銅線折彎裝置(13)折彎成U型形狀。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車永磁同步電機發卡式定子多工位組裝線，其特征在于：所述銅線裁剪裝置(11)包括裁切平臺(117)和設置在所述裁切平臺(117)上的導軌(110)、固定座(111)、滑動座(114)、第一升降機構(112)、定位擋板(113)、第二升降機構(115)、切割刀具(116)，所述固定座(111)間距設置在導軌(110)的一端上方，所述固定座(111)上設置有第一升降機構(112)，所述第一升降機構(112)的底端設置有定位擋板(113)，所述定位擋板(113)通過第一升降機構相對于裁切平臺上下位移，所述定位擋板(113)定位銅線線束原料(100)的端部，所述滑動座(114)滑動調節設置在導軌(110)上，所述第二升降機構(115)設置在滑動座(114)上，且所述第二升降機構的底端設置有切割刀具，所述切割刀具(116)通過第二升降機構上下位移相對于裁切平臺(117)裁切銅線線束原料。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車永磁同步電機發卡式定子多工位組裝線，其特征在于：還包括設置于銅線裁剪裝置(11)入料端的銅線校直機構，所述銅線校直機構包括支撐基座(103)、側壓輪組(102)和縱壓輪盤(101)，所述側壓輪組(102)、縱壓輪盤(101)沿銅線線束原料的進料方向間距設置，所述側壓輪組(102)的轉動軸線垂直于支撐基座(103)，且兩組所述側壓輪組(102)對稱設置在銅線線束原料的兩側，所述縱壓輪盤(101)的轉動軸線為水平方向，且所述縱壓輪盤(101)的外圓底端與支撐基座(103)間距設置，所述縱壓輪盤(101)壓覆銅線線束原料在支撐基座上。