[實用新型]空氣壓縮機的防脫落的軸承結構有效
| 申請號: | 201921278839.6 | 申請日: | 2019-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN210859103U | 公開(公告)日: | 2020-06-26 |
| 發明(設計)人: | 周文三 | 申請(專利權)人: | 已久工業股份有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/00 | 分類號: | F04B39/00 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203 | 代理人: | 渠述華 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空氣壓縮機 脫落 軸承 結構 | ||
1.一種空氣壓縮機的防脫落的軸承結構,該空氣壓縮機包括有:
一基座,該基座上具有第一定位孔及第二定位孔,于第一定位孔穿伸有一設在馬達芯端的小齒輪,于第二定位孔內裝設一軸承;
一汽缸,其一體地或是利用連接技術來結合在該基座上,于汽缸上連通有一儲氣座;
一傳動機構,其帶動一活塞體于前述汽缸內進行往復式壓縮動作產生壓縮空氣,其特征在于:前述軸承所設的外輪為非全周圓柱的形狀構造,而該裝設有軸承的基座的定位孔內亦相對應外輪的形狀構造而設有非全周圓柱的形狀構造,該軸承由前述外輪、一內輪及位于內輪及外輪之間的多個滾珠所組成,于裝設有軸承的第二定位孔下端設有一阻擋垣,其防止軸承沿第二定位孔軸向脫落;而裝設有軸承的第二定位孔周圍上端具有一非圓形的環圈面,即方便于轉換軸承在基座上的位置,該汽缸的中心軸線所延伸出來與第二定位孔的中心點的縱軸線為直角相交狀態而形成有一相交點,此時的汽缸的活塞體運動為正常狀態非為偏心狀態,環圈面是方便軸承往右離開汽缸所延伸中心軸線,使中心軸線與縱軸線成為非直角正交的狀態,此時汽缸的活塞體運動為一偏心狀態的運作,亦即不會有一相交點。
2.如權利要求1所述的空氣壓縮機的防脫落的軸承結構,其特征在于:該傳動機構上設有一具有陰螺紋的中央軸孔及一連桿,傳動機構的中央軸孔對應于一裝設有軸承的基座的定位孔內,并借由一中心螺栓由基座內裝設的軸承穿越至傳動機構再螺合固定于該具有陰螺紋的中央軸孔中,而傳動機構上的連桿與前述活塞體相樞接;所述的空氣壓縮機的防脫落的軸承結構,其中,該軸承外輪設有一環凹槽,該環凹槽利用機械成型時,將基座的第二定位孔內凸設有一相對于外輪環凹槽的環凸塊,其將第二定位孔內的軸承外輪抵制住;前述軸承外輪設有一環垣,該環垣利用機械成型時,將基座的第二定位孔內凹設有一相對于外輪環垣的環槽,其將第二定位孔內的軸承外輪抵制住,讓軸承不會因傳動機構的旋轉軸動力而脫落;傳動機構為一重量塊與一大齒輪利用粉末冶金技術一體成型成為單一組件,其與前述小齒輪相嚙合。
3.如權利要求1所述的空氣壓縮機的防脫落的軸承結構,其特征在于:該軸承外輪于X軸向設有至少一平切面。
4.如權利要求1所述的空氣壓縮機的防脫落的軸承結構,其特征在于:該軸承外輪包含有一縱向環面及一由縱向環面往上端向內限縮直徑的斜切環面,讓軸承在該基座的第二定位孔內不會因傳動機構的旋轉軸動力而造成脫落;前述活塞體與傳動機構上的連桿相樞接后,借由一擋扣件卡固于連桿所設的環凹槽中,以防止活塞體在傳動機構運作的期間發生脫落。
5.如權利要求2所述的空氣壓縮機的防脫落的軸承結構,其特征在于:前述環凹槽的軸心不同于軸承的中央軸心,即二者為非同心圓。
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