[實用新型]一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921278331.6
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210533660U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹慶煒;王靖宇;張揚輝;劉一塵;劉江;沈遠航;和生泰
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 許小東

1.一種一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，包括：

臺架；

車輪安裝軸，其可旋轉(zhuǎn)支撐在所述臺架上；

模型車輪，其套設(shè)在所述車輪安裝軸兩端，并能夠隨所述車輪安裝軸旋轉(zhuǎn)；

安裝平板，其支撐在所述臺架上方，且表面具有滑槽；

驅(qū)動電機，其可拆卸設(shè)置在所述安裝平板上，并能夠沿所述滑槽移動，進而靠近或遠離所述車輪安裝軸；

傳動帶，其為具有內(nèi)齒的環(huán)形帶，所述傳動帶一端套設(shè)在所述驅(qū)動電機輸出軸上并與所述驅(qū)動電機輸出軸嚙合，另一端套設(shè)在所述車輪安裝軸上，并與所述車輪安裝軸嚙合，能夠使所述驅(qū)動電機輸出軸和所述車輪安裝軸同步旋轉(zhuǎn)；

兩個移動帶系統(tǒng)，其分別設(shè)置在安裝平板兩側(cè)，能夠支撐并隨所述模型車輪旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，所述臺架包括：

第一蓋板；

第二蓋板，其平行設(shè)置在所述第一蓋板上方，且表面具有兩個條形貫通孔；

多個支撐骨架，其間隔設(shè)置在所述第一蓋板和所述第二蓋板之間；

邊界抽吸系統(tǒng)，其設(shè)置在所述第一蓋板下方，所述邊界抽吸系統(tǒng)兩端的抽吸口連通所述條形貫通孔；

導流結(jié)構(gòu)，其連接所述第一蓋板和所述第二蓋板，位于所述蓋板一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，還包括：

承載橫梁，其支撐在所述邊界抽吸系統(tǒng)和所述第二蓋板之間；

支撐立柱，其設(shè)置在所述承載橫梁和所述安裝平板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，還包括：支撐墊板，其設(shè)置在所述支撐立柱和所述安裝平板之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，還包括：電機安裝板，其可拆卸連接所述驅(qū)動電機，并滑動設(shè)置在所述滑槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，所述車輪安裝軸包括：

主動軸；

第一聯(lián)軸器，其一端連接所述主動軸一端；

第一從動軸，其一端連接所述第一聯(lián)軸器另一端；

第二聯(lián)軸器，其一端連接所述主動軸另一端；

第二從動軸，其一端連接所述第二聯(lián)軸器另一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，還包括：

張緊立柱，其設(shè)置在所述傳動帶一側(cè)；

張緊支架，其為“T”型架，一端套設(shè)在所述支撐立柱上；

張緊滾輪，其可旋轉(zhuǎn)套設(shè)在所述張緊支架另一端；

其中，所述張緊支架能夠沿所述張緊立柱滑動，使所述張緊滾輪與所述傳動帶貼合，所述傳動帶移動能夠帶動所述張緊滾輪旋轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，所述移動帶系統(tǒng)包括：

第一滾輪系，其設(shè)置在所述臺架下方，位于所述臺架一端；

第二滾輪系，其設(shè)置在所述臺架下方，位于所述臺架另一端；

移動帶，其一端套設(shè)在所述第一滾輪系上，另一端套設(shè)在所述第二滾輪系上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一比二汽車模型車輪旋轉(zhuǎn)風洞試驗平臺，其特征在于，還包括多個小滾輪，其設(shè)置在所述模型車輪底部，并與所述移動帶嚙合。