[實用新型]一種汽車車門線束橡膠套和汽車掀背門結構

有效

• 申請號: 201921278170.0
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210852331U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 趙彪;陳任馳;李南
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60J5/10
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種汽車車門線束橡膠套，其特征在于，包括用于與車身連接的第一連接部、用于與車門連接的第二連接部以及設于所述第一連接部和所述第二連接部之間的伸縮段；

所述伸縮段上設置有限位結構，所述限位結構將所述伸縮段分為相互連通的第一伸縮段和第二伸縮段，所述限位結構在所述車門關閉過程的尾段關門過程中抵接于車身上。

2.如權利要求1所述的汽車車門線束橡膠套，其特征在于，所述限位結構包括固定在伸縮段上的支撐塊和設于所述支撐塊的一側且用于與車身抵接的限位塊，所述支撐塊上設有與所述伸縮段連通的通孔，所述限位塊設在所述伸縮段與車身相對的外壁上。

3.如權利要求2所述的汽車車門線束橡膠套，其特征在于，所述支撐塊和限位塊一體成型并形成為偏心凸輪結構。

4.如權利要求1所述的汽車車門線束橡膠套，其特征在于，所述限位結構包括套設在所述伸縮段的外表面的套環和與套環一體成型的支撐板，所述支撐板設在伸縮段與車身相對的外壁上。

5.如權利要求1所述的汽車車門線束橡膠套，其特征在于，所述第一連接部與所述限位結構之間的伸縮段為第一伸縮段，所述第二連接部與所述限位結構之間的伸縮段為第二伸縮段，所述第一伸縮段的長度小于第二伸縮段的長度。

6.如權利要求1-5任一項所述的汽車車門線束橡膠套，其特征在于，所述伸縮段包括波紋套管和沿波紋套管的軸向延伸的用于線束穿過的中心通道。

7.如權利要求1-5任一項所述的汽車車門線束橡膠套，其特征在于，所述第一連接部包括依次相連的第一出線端和第一配合端，所述第一出線端與伸縮段的第一端部連接，所述第一配合端與車門鈑金連接。

8.如權利要求7所述的汽車車門線束橡膠套，其特征在于，所述第二連接部包括依次相連的第二出線端、第二配合端和伸出端，所述第二出線端與伸縮段的第二端部相連，所述車身設有車身鈑金，所述車身鈑金包括外板和內板，所述第二配合端與外板連接，所述伸出端與所述內板貫穿相連。

9.如權利要求8所述的汽車車門線束橡膠套，其特征在于，所述第二配合端的截面為長圓形。

10.一種汽車掀背門結構，包括掀背門、車身和汽車車門線束橡膠套，所述的汽車車門線束橡膠套為上述權利要求1-9所述的汽車車門線束橡膠套。