[實用新型]一種優化型客貨車柄式活塞

有效

• 申請號: 201921277218.6
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210510097U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 賈永青;黨建偉;張道顯;王文波;楊保倉
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

1.一種優化型客貨車柄式活塞，其特征在于，包括：活塞本體（1）和第一凸塊（4），所述活塞本體（1）的中部設置有安裝孔（2），且活塞本體（1）的端部設置有凹槽（3），并且凹槽（3）的內部固定有第一凸塊（4），而且第一凸塊（4）和活塞本體（1）上均開設有第一通孔（5），所述凹槽（3）的內部固定有第二凸塊（6），且第二凸塊（6）和活塞本體（1）上均開設有第二通孔（7），并且第二凸塊（6）的端部開設有阻尼力減低槽（8），而且活塞本體（1）的邊端預留有環形槽（9）。

2.根據權利要求1所述的一種優化型客貨車柄式活塞，其特征在于，所述活塞本體（1）的內部設置有第一加強桿（10），且第一加強桿（10）之間分別通過第二加強桿（11）和連接桿（12）相互連接。

3.根據權利要求1所述的一種優化型客貨車柄式活塞，其特征在于，所述第一凸塊（4）設置有六個，且第一凸塊（4）設計為扇形結構。

4.根據權利要求1所述的一種優化型客貨車柄式活塞，其特征在于，所述第一通孔（5）設置有六個，且第一通孔（5）與活塞本體（1）和第一凸塊（4）均為貫通連接。

5.根據權利要求1所述的一種優化型客貨車柄式活塞，其特征在于，所述第二凸塊（6）設置有四個，且第二凸塊（6）上的阻尼力減低槽（8）設計為弧形結構。

6.根據權利要求1所述的一種優化型客貨車柄式活塞，其特征在于，所述環形槽（9）的中心軸線與活塞本體（1）的中心軸線相互重合。

7.根據權利要求2所述的一種優化型客貨車柄式活塞，其特征在于，所述第一加強桿（10）設置有八個，且第一加強桿（10）關于活塞本體（1）的中心軸線等角度分布。

8.根據權利要求2所述的一種優化型客貨車柄式活塞，其特征在于，所述第二加強桿（11）設計為弧形結構，且第二加強桿（11）與第一加強桿（10）構成焊接一體化結構。