[實(shí)用新型]一種壩面鋼筋運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921266383.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN210973673U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李琪;惠勇;劉超;王建忠;董學(xué)臣;李增魚;王棟銓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)水利水電第四工程局有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/12
• 分類號(hào): B66D1/12;B66D1/28
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589
• 代理人: 陸瀅炎

本實(shí)用新型公開了一種壩面鋼筋運(yùn)輸車，由車體和動(dòng)力結(jié)構(gòu)組成，車體由槽鋼及鋼板焊接構(gòu)成，車體前端設(shè)置有掛孔，車體底部設(shè)置有兩個(gè)輪軸，輪軸的兩端安裝有橡膠輪；動(dòng)力結(jié)構(gòu)包括絞輪、電機(jī)、鋼絲繩、安全掛鉤、支架；絞輪和電機(jī)安裝在支架上，所述的電機(jī)的轉(zhuǎn)子與絞輪連接，絞輪上設(shè)置鋼絲繩，鋼絲繩的末端安裝安全掛鉤，安全掛鉤可鉤在掛孔上；運(yùn)輸車使用方便快捷，提高了鋼筋在壩面上輸送的安全性；同時(shí)運(yùn)輸車具有除鋼筋以外的其它材料的運(yùn)輸能力，實(shí)用性強(qiáng)；車體的制作可就地取材，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壩面鋼筋運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水庫(kù)壩體修建時(shí)運(yùn)輸鋼筋的小車。

背景技術(shù)

在水庫(kù)大壩修建時(shí)，在與水接觸的壩面需要修建鋼筋混凝土面板，由于壩面傾斜度較大，對(duì)于鋼筋的運(yùn)輸帶來(lái)了一定的困難，傳統(tǒng)的方式是通過(guò)吊車配合人工將所需鋼筋運(yùn)送到壩面，這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，遇到壩體高、壩面寬的大壩時(shí)，吊車并不能有效的將鋼筋運(yùn)送到指定位置，同時(shí)高空吊送作業(yè)給壩面作業(yè)的工作人員帶來(lái)了一定的危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種壩面鋼筋運(yùn)輸車，通過(guò)該運(yùn)輸車可將壩面所需鋼筋運(yùn)送到指定位置，解決了傳統(tǒng)吊送方式不能有效的將鋼筋運(yùn)送到指定位置，同時(shí)高空吊送作業(yè)給壩面作業(yè)的工作人員帶來(lái)了一定的危險(xiǎn)性的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種壩面鋼筋運(yùn)輸車，由車體和動(dòng)力結(jié)構(gòu)組成，所述的車體底部通過(guò)三根平行設(shè)置的槽鋼C以及與槽鋼C垂直焊接的多根槽鋼B構(gòu)成，車體左右兩側(cè)通過(guò)兩條槽鋼A與垂直焊接在槽鋼A和槽鋼C之間的槽鋼D形成兩側(cè)圍欄；所述的車體兩側(cè)圍欄的后端各垂直焊接有一條高出圍欄的槽鋼F，槽鋼F的上端與槽鋼A之間斜向焊接槽鋼G；所述的車體前端兩條槽鋼A端部之間焊接槽鋼B，將兩側(cè)圍欄的前端連接；所述的車體后端兩側(cè)圍欄上的槽鋼F之間垂直焊接槽鋼B，將兩側(cè)圍欄的前端連接，所述的車體后端焊接有與槽鋼F高度相同的鋼板；所述的車體前端設(shè)置有掛孔，所述的車體底部設(shè)置有兩個(gè)輪軸，輪軸的兩端安裝有橡膠輪；所述的動(dòng)力結(jié)構(gòu)包括絞輪、電機(jī)、鋼絲繩、安全掛鉤、支架；所述的絞輪和電機(jī)安裝在支架上，所述的電機(jī)的轉(zhuǎn)子與絞輪連接，所述的絞輪上設(shè)置鋼絲繩，所述的鋼絲繩的末端安裝安全掛鉤，安全掛鉤可鉤在掛孔上。

優(yōu)選的，所述的車體兩側(cè)及底部設(shè)置有花紋鋼板。

優(yōu)選的，所述的車體后端垂直焊接有兩條鋼管，鋼管上設(shè)置有鋼銷。

優(yōu)選的，所述的車體底部四角焊接有三角形加固鋼板。

優(yōu)選的，所述的車體長(zhǎng)90米，寬1.2米的長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

運(yùn)輸車帶有動(dòng)力裝置，可現(xiàn)實(shí)車體在壩面上上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)鋼筋的運(yùn)輸，使用方便快捷，提高了鋼筋在壩面上輸送的安全性；同時(shí)運(yùn)輸車具有除鋼筋以外的其它材料的運(yùn)輸能力，實(shí)用性強(qiáng)；車體可采用工地通用的鋼材制作，就地取材，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種壩面鋼筋運(yùn)輸車的車體底視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種壩面鋼筋運(yùn)輸車的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種壩面鋼筋運(yùn)輸車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖中：掛孔-1、橡膠輪-2、槽鋼A-3、槽鋼B-4、槽鋼C-5、槽鋼D-6、輪軸-7，槽鋼E-8、槽鋼F-9、槽鋼G-10、鋼銷-11、鋼管-12、絞輪 -13、電機(jī)-14、鋼絲繩-15、安全掛鉤-16、支架-17。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖；對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述；