[實用新型]一種用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器

有效

• 申請號: 201921264630.4
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210664022U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 虞立;束琦
• 申請（專利權）人: 江蘇超力散熱器有限公司
• 主分類號: F28D1/053
• 分類號: F28D1/053;B60K11/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 閆方圓

1.一種用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：包括左水室（1）、右水室（2）以及連接左水室（1）和右水室（2）的冷卻板（3）；所述左水室（1）和右水室（2）均由U型槽板（12）和主板（4）組成；所述冷卻板（3）包括若干條相互平行并隔開設定距離的扁管（31），且所述扁管（31）兩端分別與左水室（1）和右水室（2）的主板（4）相連接；所述左水室（1）和右水室（2）相應位置處的室腔內均設有將左水室（1）和右水室（2）分隔成上下兩個部分的隔板裝置（5）。

2.根據權利要求1所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述隔板裝置（5）包括兩片隔板本體（51），其與U型槽板（12）一體成型。

3.根據權利要求1所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述扁管（31）由鋁質薄板制成，其橫截面呈中間縱向隔斷的相連的兩個方形敞口。

4.根據權利要求1所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述主板（4）上設有用于安裝扁管（31）的限位孔（431）。

5.根據權利要求2所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述隔板本體（51）安裝在限位孔（431）的間隔（41）處，且兩隔板本體（51）之間至少設有一個用于安裝扁管（31）的限位孔（431）。

6.根據權利要求5所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述主板（4）上用于安裝隔板裝置（5）的間隔（41）為對稱設置。

7.根據權利要求2所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述隔板本體（51）與主板（4）之間均設有密封條（6）。

8.根據權利要求1所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述左水室（1）和右水室（2）上均設有供冷卻液進出的水口（7），所述左水室（1）上設有第一進水口（71）和第二出水口（74），所述右水室上設有第一出水口（72）和第二進水口（73）。

9.根據權利要求8所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述第一進水口（71）和第一出水口（72）位于隔板裝置（5）的上側，所述第二進水口（73）和第二出水口（74）位于隔板裝置（5）的下側。

10.根據權利要求8或9所述的用于新能源汽車電機電池的一體式散熱器，其特征在于：所述第一進水口（71）和第二出水口（74）遠離隔板裝置（5）設置，所述第一出水口（72）和第二進水口（73）靠近隔板裝置（5）設置。