[實用新型]一種用于電動汽車動力電池的集流式液冷板

有效

• 申請號: 201921264629.1
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210326050U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 胡潤燁;馮秀芬;束琦
• 申請（專利權）人: 江蘇超力散熱器有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 閆方圓

1.一種用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：包括進液集流管（1）、出液集流管（2）和多個分流區片（3），所述分流區片（3）互相平行且等間隔設置，其兩端分別與進液集流管（1）和出液集流管（2）相連；所述進液集流管（1）的一端設有進液口（101），且該端管腔內設有擾流片（4）；所述出液集流管（2）上設有出液口（201）。

2.根據權利要求1所述的用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：所述分流區片（3）包括第一分流片區（301）、第二分流片區（302）、第三分流片區（303）和第四分流片區（304），所述分流區片（3）均包括若條并排等間隔設置的分流扁管（30），所述分流區片（3）與電動汽車動力電池接觸的一面鋪設有若干組均熱板（5）。

3.根據權利要求1所述的用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：所述擾流片（4）為長條槽，其兩個側面緊貼進液集流管（1）的內壁設置。

4.根據權利要求1或3所述的用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：所述擾流片（4）的長度僅覆蓋靠近進液集流管（1）進液口（101）的第一分流片區（301）、第二分流片區（302）和第三分流片區（303），且所述擾流片（4）進液口（101）的一端呈S形彎曲，其底面緊貼緊進液集流管（1）安裝分流區片（3）一側的內壁。

5.根據權利要求4所述的用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：所述擾流片（4）的槽底設有多個用于將冷卻液分配到分流區片（3）的分流孔（401），且每個分流區片（3）對應的分流孔（401）數量及孔徑均不相同。

6.根據權利要求1或3所述的用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：所述擾流片（4）靠近進液集流管（1）進液口（101）的一端焊接在進液集流管（1）的內壁上，其余部分通過支撐隔板（6）固定在進液集流管（1）內。

7.根據權利要求6所述的用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：所述支撐隔板（6）設置在擾流片（4）底面與進液集流管（1）內壁之間，且所述支撐隔板（6）均固定在分流區片（3）或分流扁管（30）的間隔處。

8.根據權利要求6所述的用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：所述進液集流管（1）與擾流片（4）焊接處的三個接觸面上均設有用于觀察焊接狀態的觀察槽口（102）。

9.根據權利要求1所述的用于電動汽車動力電池的集流式液冷板，其特征在于：所述進液口（101）和出液口（201）上均設有接頭（7）。