[實(shí)用新型]一種車(chē)輛空氣懸架減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921264547.7
• 申請(qǐng)日: 2019-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210440505U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒建勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南昌拓勝汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F7/00
• 分類(lèi)號(hào): F16F7/00;F16F6/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種車(chē)輛空氣懸架減震裝置，包括筒體（1），其特征在于：所述筒體（1）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有減震腔（2），所述減震腔（2）的底部滑動(dòng)設(shè)置有第一磁塊（3），所述減震腔（2）的頂部設(shè)置有第二磁塊（4），所述第一磁塊（3）和第二磁塊（4）之間固定連接有減震彈簧（5），且所述第一磁塊（3）和第二磁塊（4）同性磁極相對(duì)，所述第二磁塊（4）的頂端固定連接有支撐桿（6），且所述支撐桿（6）的頂端貫穿筒體（1）的頂端并延伸至筒體（1）的上方，所述筒體（1）的底端固定連接有連接件（7），所述支撐桿（6）的頂端和連接件（7）的底端均固定連接有圓形固定板（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛空氣懸架減震裝置，其特征在于：所述圓形固定板（8）的正面開(kāi)設(shè)有六角槽（9），所述圓形固定板（8）的中部開(kāi)設(shè)有與六角槽（9）相互連通的螺紋孔（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛空氣懸架減震裝置，其特征在于：所述圓形固定板（8）的直徑長(zhǎng)度大于支撐桿（6）的直徑長(zhǎng)度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛空氣懸架減震裝置，其特征在于：所述減震腔（2）的兩側(cè)內(nèi)壁對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有條形滑槽（11），所述第二磁塊（4）的兩側(cè)均固定連接有固定塊（12），所述固定塊（12）的一端開(kāi)設(shè)有凹槽（13），所述凹槽（13）的內(nèi)腔通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠（14），所述滾珠（14）與條形滑槽（11）滾動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛空氣懸架減震裝置，其特征在于：所述減震腔（2）內(nèi)腔的底端固定連接有彈性墊板（15），所述第一磁塊（3）固定連接于彈性墊板（15）的頂端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛空氣懸架減震裝置，其特征在于：所述筒體（1）的外壁噴涂有防銹涂漆。