[實用新型]用于施工現場的線纜收線車

有效

• 申請號: 201921263338.0
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210619886U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 蘇全握;姜金松;陳寶新
• 申請（專利權）人: 上海寶冶集團有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 沈國良

本實用新型公開了一種用于施工現場的線纜收線車，本收線車包括車身支架、折彎車把、帶剎車滾輪、絞盤軸、收線絞盤和繞線固定柱，折彎車把設于車身支架尾端，帶剎車滾輪設于車身支架底面四角，絞盤軸水平設于車身支架，收線絞盤通過滾動軸承設于絞盤軸，繞線固定柱垂直設于收線絞盤的盤面。本收線車克服傳統施工現場人工整理線纜的缺陷，方便施工現場多余線纜長度的收線，避免線纜損壞，確保施工現場的正常有序作業，提高作業效率，實現施工現場的文明施工。

技術領域

本實用新型涉及一種用于施工現場的線纜收線車。

背景技術

在施工現場各類焊接用線纜、電箱線纜等均會有一定的長度余量，致使現場線纜放置雜亂，現場焊接作業及電箱電源連接過程中線纜拖動困難，且易損壞線纜，導致焊接的氧氣或乙炔等氣體的泄漏，或電源線纜拉脫，造成斷電或跳閘等故障；其次，現場雜亂的線纜也易受工程車輛的碾壓而致破損，因此嚴重影響施工現場的正常有序作業，降低作業效率。針對施工現場線纜雜亂的問題，目前大多依靠專人進行整理，采用線夾纏繞收束后就近放置，該方式耗費人工且使用過程中容易再次擺放雜亂，其線纜整理的效果甚微。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于施工現場的線纜收線車，本收線車克服傳統施工現場人工整理線纜的缺陷，方便施工現場多余線纜長度的收線，避免線纜損壞，確保施工現場的正常有序作業，提高作業效率，實現施工現場的文明施工。

為解決上述技術問題，本實用新型用于施工現場的線纜收線車包括車身支架、折彎車把、帶剎車滾輪、絞盤軸、收線絞盤和繞線固定柱，所述折彎車把設于所述車身支架尾端，所述帶剎車滾輪設于所述車身支架底面四角，所述絞盤軸水平設于所述車身支架，所述收線絞盤通過滾動軸承設于所述絞盤軸，所述繞線固定柱垂直設于所述收線絞盤的盤面。

進一步，所述收線絞盤包括筒體和設于筒體兩端的法蘭盤，所述法蘭盤盤面間隔設有通孔。

進一步，本收線車還包括U形叉，所述U形叉穿過所述車身支架的橫檔并插入所述法蘭盤盤面的相鄰通孔。

進一步，所述車身支架的立柱和橫檔為鋼管并采用焊接連接，所述折彎車把插入所述車身支架的尾端立柱并且采用第一燕尾螺栓緊固。

進一步，所述絞盤軸水平設于所述車身支架的相對橫檔并且采用第二燕尾螺栓固定。

進一步，本收線車還包括置物盤，所述置物盤設于所述車身支架的底面。

進一步，本收線車還包括滅火器籃，所述滅火器籃位于所述車身支架側面并且采用掛鉤鉤掛于車身支架頂面的橫檔。

進一步，本收線車還包括膠套，所述膠套設于所述折彎車把的折彎部。

由于本實用新型用于施工現場的線纜收線車采用了上述技術方案，即本收線車包括車身支架、折彎車把、帶剎車滾輪、絞盤軸、收線絞盤和繞線固定柱，折彎車把設于車身支架尾端，帶剎車滾輪設于車身支架底面四角，絞盤軸水平設于車身支架，收線絞盤通過滾動軸承設于絞盤軸，繞線固定柱垂直設于收線絞盤的盤面。本收線車克服傳統施工現場人工整理線纜的缺陷，方便施工現場多余線纜長度的收線，避免線纜損壞，確保施工現場的正常有序作業，提高作業效率，實現施工現場的文明施工。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型用于施工現場的線纜收線車結構示意圖；

圖2為本收線車中絞盤軸、收線絞盤以及繞線固定柱的連接示意圖。

具體實施方式