[實(shí)用新型]一種電梯用對(duì)重反繩輪組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921262034.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210944397U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州歐博蒂金屬科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02;B66B7/06;F16F15/123
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯用對(duì)重反繩輪組件，包括安裝架、固定軸、反繩輪體，所述反繩輪體兩側(cè)的側(cè)面上均設(shè)置有多個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括第一弧板、穩(wěn)固柱、滑動(dòng)柱與第二弧板，所述穩(wěn)固柱一端與第一弧板連接另一端與滑動(dòng)柱連接，所述滑動(dòng)柱上背離穩(wěn)固柱的端部與第二弧板連接，所述第二弧板上對(duì)稱設(shè)置有握柱，兩個(gè)所述握柱分布在滑動(dòng)柱的兩側(cè)，所述滑動(dòng)柱的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述安裝架上設(shè)置有遮擋蓋，所述遮擋蓋上設(shè)置有多個(gè)分隔柱；反繩輪體會(huì)受到曳引繩的作用力，第二弧板受到作用力，第二弧板與滑動(dòng)柱受到的作用力通過(guò)彈簧緩沖減弱，避免反繩輪體與固定軸之間連接處的軸承受到震動(dòng)而松動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯用對(duì)重反繩輪組件。

背景技術(shù)

反繩輪是指通常設(shè)置在轎廂架和對(duì)重框架上部的動(dòng)滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可以構(gòu)成不同的曳引比，反繩輪與曳引輪和導(dǎo)向輪不同，它不是所有的電梯中都一定有安裝，它不會(huì)出現(xiàn)在曳引比1:1的電梯中，反繩輪的作用是減小曳引機(jī)的輸出功率和力距，但是在曳引繩輪轉(zhuǎn)過(guò)程中反繩輪會(huì)受到作用力，在長(zhǎng)時(shí)間下會(huì)導(dǎo)致反繩輪與固定軸之間設(shè)置的軸承松動(dòng)不穩(wěn)定，使反繩輪的作用效果降低，另外反繩輪與固定軸側(cè)面露出的軸承會(huì)沾染灰塵而增加摩擦力，會(huì)降低軸承的使用壽命。

現(xiàn)有的反繩輪與固定軸之間設(shè)置的軸承受到曳引繩的作用松動(dòng)而穩(wěn)定，降低反繩輪的使用效果的問(wèn)題，為此我們提出一種電梯用對(duì)重反繩輪組件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯用對(duì)重反繩輪組件，以解決上述背景技術(shù)中提出的反繩輪與固定軸之間設(shè)置的軸承受到曳引繩的作用松動(dòng)而穩(wěn)定，降低反繩輪的使用效果的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯用對(duì)重反繩輪組件，包括安裝架、固定軸、反繩輪體，所述反繩輪體兩側(cè)的側(cè)面上均設(shè)置有多個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括第一弧板、穩(wěn)固柱、滑動(dòng)柱與第二弧板，所述穩(wěn)固柱一端與第一弧板連接另一端與滑動(dòng)柱連接，所述滑動(dòng)柱上背離穩(wěn)固柱的端部與第二弧板連接，所述第二弧板上對(duì)稱設(shè)置有握柱，兩個(gè)所述握柱分布在滑動(dòng)柱的兩側(cè)，所述滑動(dòng)柱的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述安裝架上設(shè)置有遮擋蓋，所述遮擋蓋上設(shè)置有多個(gè)分隔柱。

優(yōu)選的，所述固定軸的外側(cè)對(duì)稱設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括上護(hù)殼與下護(hù)殼，所述上護(hù)殼與下護(hù)殼均為半圓柱型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述下護(hù)殼上與上護(hù)殼相對(duì)應(yīng)的表面對(duì)稱開(kāi)設(shè)有矩形凹槽，所述上護(hù)殼上與下護(hù)殼相對(duì)應(yīng)的表面對(duì)稱設(shè)置有限位塊，所述限位塊嵌入矩形凹槽內(nèi)，所述上護(hù)殼與下護(hù)殼的表面均開(kāi)設(shè)有若干螺孔。

優(yōu)選的，所述反繩輪體兩側(cè)的側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有若干扇形槽，所述第一弧板、穩(wěn)固柱、滑動(dòng)柱與第二弧板均位于扇形槽內(nèi)，所述第一弧板與第二弧板兩者相背的表面均與反繩輪體貼合。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)柱為中空結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)柱背離第二弧板的端部封口，所述穩(wěn)固柱設(shè)置成“T”型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)固柱穿過(guò)滑動(dòng)柱并與第一弧板連接，所述彈簧一端與穩(wěn)固柱連接另一端與第二弧板連接，所述握柱背離第二弧板的端部設(shè)置成球形形狀。

優(yōu)選的，所述安裝架包括兩個(gè)上豎直部與底水平部，所述固定軸位于安裝架兩個(gè)上豎直部之間，所述反繩輪體位于固定軸的外側(cè)，所述遮擋蓋設(shè)置成倒置的“U”型結(jié)構(gòu)，所述遮擋蓋與安裝架的上豎直部通過(guò)螺絲旋合連接，所述分隔柱與遮擋蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)繞過(guò)反繩輪體的曳引繩由分隔柱分隔開(kāi)，且分隔柱可旋轉(zhuǎn)，分隔柱與曳引繩之間的摩擦小，避免位于反繩輪體上側(cè)的曳引繩晃動(dòng)后互相碰觸摩；另外反繩輪體會(huì)受到曳引繩的作用力，第二弧板受到作用力，第二弧板與滑動(dòng)柱受到的作用力通過(guò)彈簧緩沖減弱，避免反繩輪體與固定軸之間連接處的軸承受到震動(dòng)而松動(dòng)，提高反繩輪的使用效果；