[實用新型]一種隧道支護結構

有效

• 申請號: 201921260857.1
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210599020U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 張辛;姜克濤;王志成;王興龍;徐銘斐
• 申請（專利權）人: 國誠集團有限公司
• 主分類號: E21D11/20
• 分類號: E21D11/20;E21D11/22;E21D20/02;E21D11/10
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

1.一種隧道支護結構，包括沿隧道縱向間隔分布的多個型鋼拱架（1），每個型鋼拱架（1）通過錨固裝置（2）固定在隧道壁（4）上，相鄰兩個型鋼拱架（1）之間通過縱向連接裝置（3）連接，其特征在于：所述型鋼拱架（1）的一側與隧道壁（4）貼合，且該側設置有成型槽（13），所述成型槽（13）的槽口朝向隧道壁（4），所述成型槽（13）與隧道壁（4）之間形成拱形的灌注區，所述型鋼拱架（1）與隧道壁（4）之間設置有通過在灌注區內灌注混凝土形成的支護梁（5）。

2.根據權利要求1所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述型鋼拱架（1）設置有與成型槽（13）連通的灌注孔，所述灌注孔設置在型鋼拱架（1）的拱形的最高點。

3.根據權利要求1所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述成型槽（13）內設置有加強筋（15），所述加強筋（15）為與型鋼拱架（1）相匹配的拱形結構，且位于隧道壁（4）與成型槽（13）的槽底之間。

4.根據權利要求3所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述型鋼拱架（1）的兩端設置有端板（14），所述加強筋（15）的兩端分別固定在對應的端板（14）上。

5.根據權利要求4所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述端板（14）通過可拆卸方式安裝在型鋼拱架（1）的端部。

6.根據權利要求3所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述成型槽（13）內設置有支撐筋（16），所述支撐筋（16）沿加強筋（15）的長度方向間隔分布，所述支撐筋（16）的兩端分別抵接在成型槽（13）兩側的槽壁上。

7.根據權利要求1所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述成型槽（13）的橫截面形成為梯形，所述成型槽（13）的槽口的寬度大于其槽底的寬度。

8.根據權利要求1所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述型鋼拱架（1）為工字鋼，包括鋼腹板（11）和兩側的翼緣板（12），兩塊翼緣板（12）與鋼腹板（11）之間形成兩條成型槽（13），其中一條成型槽（13）的槽口朝向隧道壁（4），另一條成型槽（13）的槽口背向隧道壁（4）。

9.根據權利要求8所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述錨固裝置（2）包括錨管（21）、錨固拉桿（22）和錨固接頭（23），所述錨管（21）固定于隧道壁（4）內，所述錨固拉桿（22）的一端固接在所述錨管（21）上，另一端與所述錨固接頭（23）連接，所述錨固接頭（23）上設置有卡槽（24），所述錨固接頭（23）通過卡槽（24）卡接在所述型鋼拱架（1）的翼緣板（12）上。

10.根據權利要求8所述的一種隧道支護結構，其特征在于：所述縱向連接裝置（3）包括雙頭螺紋套筒（31）、兩個縱向連接桿（32）和連接接頭（33），兩個所述縱向連接桿（32）設置在同一直線內，每個所述縱向連接桿（32）的一端通過螺紋配合連接在雙頭螺紋套筒（31）內，所述連接接頭（33）設置在縱向連接桿（32）的另一端，所述連接接頭（33）的一部分縱向頂接在型鋼拱架（1）的翼緣板（12）上，另一部分伸入型鋼拱架（1）的背向隧道壁（4）一側的成型槽（13）內并壓接在翼緣板（12）上。