[實用新型]滑板車的內藏式把橫定位組件

有效

• 申請號: 201921260746.0
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210258713U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 韓剛;吳俊;陸其兵;周奇
• 申請（專利權）人: 常州洪記兩輪智能交通工具有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

本實用新型公開了滑板車的內藏式把橫定位組件，包括管狀的把橫本體，所述把橫本體上設置有沿軸線方向延伸的直線卡槽；還包括左把橫護筒/右把橫護筒，所述左把橫護筒/右把橫護筒的筒內設置有環體，所述把橫本體活動穿過所述環體的內圈；所述左把橫護筒/右把橫護筒的內壁連接有向內延伸的周向定位樁；所述周向定位樁的末端插入把橫本體上的直線卡槽中；周向定位樁與把橫的C形管體結構實現了把橫與左把橫護筒/右把橫護筒的周向定位，防止在騎行過程中發生轉動而產生噪音的現象，而且該定位結構便于拆卸。

技術領域

本實用新型屬與滑板車領域。

背景技術

現有的滑板車和把橫與把頭為了防止產生晃動直接采用焊接的工藝連接，而焊接后讓滑板車失去可拆卸的功能；同時采用焊接的方式的產品一致性往往不好。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種結構緊湊，定位方便的

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的滑板車的內藏式把橫定位組件，包括管狀的把橫本體，所述把橫本體上設置有沿軸線方向延伸的直線卡槽；還包括左把橫護筒/右把橫護筒，所述左把橫護筒/右把橫護筒的筒內設置有環體，所述把橫本體活動穿過所述環體的內圈；所述左把橫護筒/右把橫護筒的內壁連接有向內延伸的周向定位樁；所述周向定位樁的末端插入把橫本體上的直線卡槽中。

進一步的，兩所述周向定位樁相互遠離的一側面分別限位接觸所述直線卡槽的兩槽邊。

進一步的，所述左把橫護筒/右把橫護筒的筒內環體上至少設置有第一結構加強筋和第二結構加強筋，所述第一結構加強筋和第二結構加強筋靠近把橫本體軸線的一端接觸到所述把橫本體的管外壁。

進一步的，所述把橫本體的管體內部還沿長度方向一體化設置有加強結構筋，所述加強結構筋遠離直線卡槽的一側形成截面成月牙形的空心柱。

進一步的，還包括殼體結構的滑板車把頭本體，所述把頭本體的殼體內形成有橫向的把橫穿過筒；所述把橫的中部橫向穿過所述把橫穿過筒，所述左把橫護筒和右把橫護筒分別位于所述把頭本體左右兩側；所述直線卡槽的一槽邊上設置有一直線缺口，所述直線缺口位于所述把橫本體長度方向的中部位置；所述把頭本體的兩側均固定設置有半圓形的固定抱緊卡箍；每個固定抱緊卡箍均對應有一個半圓形的活動抱緊卡箍，所述活動抱緊卡箍通過抱緊螺栓鎖緊在所對應固定抱緊卡箍上的鎖緊孔上；活動抱緊卡箍鎖緊在固定抱緊卡箍的狀態下，所述活動抱緊卡箍與所述固定抱緊卡箍構成整圓結構體；所述把橫抱緊于所述活動抱緊卡箍和固定抱緊卡箍之間；

所述活動抱緊卡箍的內側設置有限位凸起，所述活動抱緊卡箍鎖緊在固定抱緊卡箍的狀態下，所述限位凸起卡入所述直線缺口內的一端。

有益效果：本實用新型的結構簡單，通過限位凸起與直線缺口的配合即實現了把橫與把頭本體之間的軸線定位，也實現了把橫與把頭本體之間的周向定位，而且該結構緊湊，抑易于拆卸；周向定位樁與把橫的C形管體結構實現了把橫與左把橫護筒/右把橫護筒的周向定位，防止在騎行過程中發生轉動而產生噪音的現象，而且該定位結構便于拆卸。

附圖說明

附圖1為滑板車整體結構示意圖；

附圖2為滑板車的龍頭整體結構示意圖；

附圖3為在附圖2的基礎上隱去兩端的手柄后的示意圖；

附圖4為右把橫護筒從把橫上拆卸后的示意圖；

附圖5為活動抱緊卡箍拆卸示意圖；

附圖6為右把橫護筒結構示意圖；

附圖7為右把橫護筒與把橫配合示意圖；

附圖8為把橫結構示意圖；

附圖9為把橫與右把橫護筒配合狀態下的軸向視圖；