[實用新型]道路橋梁工程施工可調節面積用的運輸工裝

有效

• 申請號: 201921259624.X
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN211309353U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 武子夜
• 申請（專利權）人: 武子夜
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D6/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供道路橋梁工程施工可調節面積用的運輸工裝，包括底板，調節槽，第一鎖緊槽，調節桿，第二鎖緊槽，調節塊，連接端頭，調節管，第三鎖緊槽和卡爪；所述底板為長方形板狀結構，且底板的左右兩側均開設一對安裝孔，并且底板上方還滑動配合有兩對帶有鎖緊機構的調節桿；所述調節桿上還套裝有帶鎖緊機構的調節塊，且調節塊為塊狀的方管結構，并且每對調節桿之間通過調節塊螺紋連接有調節管；所述調節管為方管結構，且調節管上還滑動有一對帶有鎖緊機構的卡爪，這一系列的結構，有效避免了結構復雜的運輸物品因偏重而發生側傾的現象，提高了運輸工裝裝載結構復雜的運輸物品時的穩定性，加強了運輸工裝的實用性能。

技術領域

本實用新型屬于交通運輸輔助設備技術領域，更具體地說，特別涉及道路橋梁工程施工可調節面積用的運輸工裝。

背景技術

在道路橋梁工程施工工作中，需要往施工現場運輸大量的類型不同的施工材料或者施工輔助工具等，而運輸車在運輸這些施工材料或者施工輔助工具時，常會發生物品因裝載不穩而發生掉落遺失或者損壞的現象。

現有的比如專利號為CN201520571269.5的中國實用新型專利，該專利公開了一種電控箱運輸工裝，其基本描述為：該裝置包括底座，底座左右兩側分別設有一個可調擋架，每個可調擋架包括固定在底座前后端的兩個固定立柱，每個固定立柱內分別連接一個活動立柱，每個活動立柱能夠在固定立柱內上下滑動，并通過螺釘鎖緊固定。

基于上述專利描述，可以看出，類似專利中的運輸工裝在使用時，可以調節其裝載高度不同的運輸物品，但某些結構復雜的運輸物品，經常會因為結構原因導致自身偏重，進而發生從運輸車側方向掉落遺失或者損壞的現象。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供道路橋梁工程施工可調節面積用的運輸工裝，以解決類似于上述現有的專利結構所提出的運輸工裝在使用時，可以調節其裝載高度不同的運輸物品，但某些結構復雜的運輸物品，經常會因為結構原因導致自身偏重，進而發生從運輸車側方向掉落遺失或者損壞的問題。

本實用新型道路橋梁工程施工可調節面積用的運輸工裝的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

道路橋梁工程施工可調節面積用的運輸工裝，包括底板，調節槽，第一鎖緊槽，調節桿，第二鎖緊槽，調節塊，連接端頭，調節管，第三鎖緊槽和卡爪；所述底板為長方形板狀結構，且底板的左右兩側均開設一對安裝孔，并且底板上方還滑動配合有兩對帶有鎖緊機構的調節桿；所述調節桿上還套裝有帶鎖緊機構的調節塊，且調節塊為塊狀的方管結構，并且每對調節桿之間通過調節塊螺紋連接有調節管；所述調節管為方管結構，且調節管上還滑動有一對帶有鎖緊機構的卡爪。

進一步的，所述底板的上端面左右兩側均開設有T形的調節槽，且調節槽兩側均開設有雙圓頭的長條狀第一鎖緊槽。

進一步的，所述調節桿為倒T形的方桿結構，且調節桿的兩側上方均焊接有帶螺母的螺桿，并且調節桿上還開設有雙圓頭長條狀的第二鎖緊槽。

進一步的，所述調節塊的一側熔焊有四個呈L形的塊狀連接端頭，且連接端頭上均帶有螺釘，并且調節塊上還配置有帶螺母的圓頭螺栓。

進一步的，所述調節管上下兩側均開設有雙圓頭長條狀的第三鎖緊槽。

進一步的，所述卡爪為一側帶有凸板的方管結構，且卡爪上還配置有帶螺母的圓頭螺栓。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型在現有的結構基礎上，設計了可以調節夾裝面積的卡爪，卡爪分別通過調節桿，調節塊和調節管進行前后方向，左右方向和上下方向的位置調節，對結構復雜的運輸物品進行準確的定位夾裝，這一系列的結構，有效避免了結構復雜的運輸物品因偏重而發生側傾的現象，提高了運輸工裝裝載結構復雜的運輸物品時的穩定性，加強了運輸工裝的實用性能。

附圖說明