[實(shí)用新型]一種動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921258986.7
• 申請(qǐng)日: 2019-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN210433897U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅永利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門宇動(dòng)體育用品有限公司
• 主分類號(hào): A63B22/06
• 分類號(hào): A63B22/06;B62J1/08
• 代理公司: 廈門市精誠(chéng)新創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 戚東升

1.一種動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：包括連接在車架(1)上的支撐管(11)和套置在支撐管(11)內(nèi)的伸縮管(2)，伸縮管(2)的上端能裝設(shè)坐墊(5)，支撐管(11)和伸縮管(2)之間設(shè)有高度調(diào)節(jié)組件(3)，高度調(diào)節(jié)組件(3)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在伸縮管(2)上部的提拉把(31)、設(shè)在伸縮管(2)下部的卡位件(32)及固定在支撐管(11)內(nèi)的定位齒條(33)，卡位件(32)中設(shè)有能卡在定位齒條(33)上形成定位配合以定位伸縮管(2)相對(duì)支撐管(11)伸出高度的卡塊(322)，且卡塊(322)通過一連動(dòng)桿(34)與提拉把(31)相連接，向上拉動(dòng)提拉把(31)時(shí)，提拉把(31)通過連動(dòng)桿(34)能控制卡塊(322)與定位齒條(33)脫離定位配合以便調(diào)節(jié)伸縮管(2)相對(duì)支撐管(11)的伸出高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述卡位件(32)包括座體(321)，座體(321)上形成有一安裝槽口(3211)，卡塊(322)樞設(shè)于安裝槽口(3211)內(nèi)，卡塊(322)相對(duì)定位齒條(33)一端形成能卡入定位齒條(33)上的作用部(3221)，另一端形成能與連動(dòng)桿(34)活動(dòng)連接的連接部(3222)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述連接部(3222)上開設(shè)有一凹槽，凹槽中橫向地轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一連接軸(323)，連接軸(323)上開設(shè)有一徑向連接孔，連動(dòng)桿(34)下端通過徑向連接孔與連接軸(323)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述連動(dòng)桿(34)下端穿出連接軸(323)的徑向連接孔的位置上連接有一限位套(341)，使當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)提拉把(31)時(shí)通過連動(dòng)桿(34)能帶動(dòng)卡塊(322)相對(duì)座體(321)轉(zhuǎn)動(dòng)以便控制卡塊(322)與定位齒條(33)形成定位配合或脫離定位配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述座體(321)上端向上延伸并折彎形成一彈簧座(3212)，彈簧座(3212)上開設(shè)有一能供連動(dòng)桿(34)穿過的讓位長(zhǎng)孔，連動(dòng)桿(34)上套設(shè)有一復(fù)位彈簧(35)，復(fù)位彈簧(35)一端頂?shù)衷趶椈勺?3212)上，另一端頂?shù)衷谶B接軸(323)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述提拉把(31)還包括一橫桿(311)，提拉把(31)中相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)壁上分別開設(shè)有一滑槽(312)，伸縮管(2)的相對(duì)的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有一讓位長(zhǎng)槽(21)，橫桿(311)的兩端穿過伸縮管(2)的讓位長(zhǎng)槽(21)后分別活動(dòng)連接在提拉把(31)的兩滑槽(312)中，連動(dòng)桿(34)的上端固定連接有一能套置在橫桿(311)上的連接套(342)，連動(dòng)桿(34)通過連接套(342)與提拉把(31)的橫桿(311)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)提拉把(31)時(shí)通過連動(dòng)桿(34)能帶動(dòng)卡塊(322)運(yùn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述伸縮管(2)上端連接有前后調(diào)節(jié)組件(4)，坐墊(5)能通過前后調(diào)節(jié)組件(4)可調(diào)節(jié)地裝設(shè)在伸縮管(2)上端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述前后調(diào)節(jié)組件(4)包括滑座(41)和卡設(shè)在滑座(41)上的滑塊(42)，滑座(41)底部固定連接在伸縮管(2)上端，坐墊(5)固定連接在滑塊(42)上，滑塊(42)能相對(duì)滑座(41)前后滑動(dòng)，且滑座(41)底部設(shè)有緊固滑塊(42)用的緊固旋鈕(43)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)感單車的坐墊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述滑塊(42)上設(shè)有便于觀察滑塊(42)相對(duì)滑座(41)位移量的刻度(421)。