[實用新型]道岔轉轍驅動機構和道岔轉轍器

有效

• 申請號: 201921258708.1
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN211199920U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 王南婷;王長年;龍劍飛;張翔
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B7/22
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 胡婷婷

1.一種道岔轉轍驅動機構，其特征在于，包括：

轉轍驅動裝置，包括適于相對于地基固定的驅動器(11)和推桿(12)，該推桿(12)的始端連接于所述驅動器(11)；

連桿(2)，該連桿(2)具有相對的第一端(21)和第二端(22)，所述連桿(2)與所述推桿(12)共線布置，且所述第一端(21)與所述推桿(12)的末端連接，以通過所述驅動器(11)驅動所述推桿(12)和所述連桿(2)沿遠離和靠近所述驅動器(11)的橫向方向往復平移；以及，

連桿支座，該連桿支座設置有：用于安裝在活動梁(7)的下表面上的安裝部，用于連接所述連桿(2)的所述第二端(22)的連接部(421)，和用于限制所述連桿(2)相對于所述連桿支座位置的限位槽軌(322)。

2.根據權利要求1所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述連桿支座包括安裝支座(4)和限位支座(3)，所述安裝部包括設置于所述安裝支座(4)的第一安裝部(43)和設置于所述限位支座(3)的第二安裝部(35)，所述安裝支座(4)設置有所述連接部(421)，所述限位支座(3)設置有所述限位槽軌(322)，該限位槽軌(322)限制所述連桿(2)在與所述橫向方向垂直的縱向方向和垂向方向上相對于所述連桿支座的移動。

3.根據權利要求2所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述限位支座(3)包括設置有所述第二安裝部(35)的第一固定基板(31)和固定在該第一固定基板(31)上的兩個相對設置的止擋板(32)，該兩個止擋板(32)彼此相對的內側均設置有沿所述橫向方向延伸的槽(321)，該兩個槽(321)的開口相對設置以構造為所述限位槽軌(322)，所述連桿(2)容納在該兩個槽(321)中。

4.根據權利要求3所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，每個所述止擋板(32)的內側均連接有限位塊(33)，所述槽(321)設置在所述限位塊(33)上。

5.根據權利要求4所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，每個所述止擋板(32)的外側還設置有加強板(34)，該加強板(34)連接所述止擋板(32)和所述第一固定基板(31)。

6.根據權利要求2所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述安裝支座(4)包括設置有所述第一安裝部(43)的第二固定基板(41)和固定在該第二固定基板(41)上的連接凸臺(42)，所述連接部(421)設置在該連接凸臺(42)上。

7.根據權利要求1-6中任意一項所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述連桿(2)構造為T型桿，包括桿部和頭部，所述第二端(22)與所述頭部相對應，所述連接部(421)構造為T字槽，所述T型桿的所述第二端(22)容納在所述T字槽中。

8.根據權利要求1-6中任意一項所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述連桿(2)構造為T型桿，包括桿部和頭部，所述第二端(22)與所述頭部相對應，所述連接部(421)構造為十字槽，所述T型桿的所述第二端(22)容納在所述十字槽中。

9.根據權利要求1所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述連桿(2)上設置有用于檢測所述連桿(2)相對于固定梁(8)位置的位置傳感器。

10.根據權利要求1所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述連桿(2)通過銷軸(6)與推桿(12)連接，所述銷軸(6)沿垂直于所述活動梁(7)的下表面的方向延伸。

11.根據權利要求1所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述道岔轉轍驅動機構還包括推桿導向支座(5)，該推桿導向支座(5)設置有用于引導所述推桿(12)沿所述橫向方向移動的導向槽(51)。

12.根據權利要求11所述的道岔轉轍驅動機構，其特征在于，所述推桿導向支座(5)設置有用于相對于固定梁(8)固定的固定部(52)。