[實(shí)用新型]一種多功能工序轉(zhuǎn)運(yùn)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921258344.7
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN210824096U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷軍;朱波;宋剛強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北崇高交通科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42241
• 代理人: 張伶俐

本實(shí)用新型公開了一種多功能工序轉(zhuǎn)運(yùn)車，用于生產(chǎn)車間半成品周轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝于基座內(nèi)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架，第一滑軌和第二滑軌分別設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)架的上部，第一夾持架滑動連接于第一滑軌，第二夾持架滑動連接于第二滑軌，第一移送氣缸和第二移送氣缸分別于轉(zhuǎn)運(yùn)架上，第一移送氣缸的輸出端固定于第一夾持架，第二移送氣缸的輸出端固定于第二夾持架，基座的底部設(shè)置有多個(gè)滾動輪。本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)運(yùn)架旋轉(zhuǎn)，第一移送氣缸驅(qū)動第一夾持架移動，第二移送氣缸驅(qū)動第二夾持架移動，第一夾持架和第二夾持架用于夾持軌枕半成品，可轉(zhuǎn)運(yùn)多方位，操作簡便，工作量低，滾動輪可使得轉(zhuǎn)運(yùn)車沿著AGV軌道自動行走。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌枕半成品轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種多功能工序轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的軌枕半成品轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中需要通過起重機(jī)械或者是人工將軌枕半成品轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有技術(shù)中的起重機(jī)械的轉(zhuǎn)運(yùn)方位比較單一，因此操作比較麻煩；人工轉(zhuǎn)運(yùn)比較吃力，工作量較大。

因此，對于上述問題有必要提出一種多功能工序轉(zhuǎn)運(yùn)車。定位

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能工序轉(zhuǎn)運(yùn)車，以解決上述問題。

一種多功能工序轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括基座、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、轉(zhuǎn)運(yùn)架、第一夾持架、第二夾持架、第一移送氣缸、第二移送氣缸、第一滑軌和第二滑軌，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)安裝于所述基座內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端固定于所述轉(zhuǎn)運(yùn)架，所述第一滑軌和第二滑軌分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)架的上部，所述第一夾持架滑動連接于所述第一滑軌，所述第二夾持架滑動連接于所述第二滑軌，所述第一移送氣缸和第二移送氣缸分別于所述轉(zhuǎn)運(yùn)架上，所述第一移送氣缸的輸出端固定于所述第一夾持架，所述第二移送氣缸的輸出端固定于所述第二夾持架，所述基座的底部設(shè)置有多個(gè)滾動輪。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架設(shè)置有凹槽，所述凹槽的底部設(shè)置有多個(gè)間隔分布的弧形凸條。

采用優(yōu)選地技術(shù)方案有益效果：凹槽便于軌枕半成品放置在轉(zhuǎn)運(yùn)架上，弧形凸條減少軌枕半成品與凹槽之間的摩擦力，便于軌枕半成品滑移。

優(yōu)選地，所述第一夾持架包括第一滑塊、第一夾持氣缸和第一弧形夾，所述第一滑塊滑動連接于所述第一滑軌，所述第一夾持氣缸固定于所述第一滑塊上，所述第一夾持氣缸的輸出端固定于所述第一弧形夾；所述第二夾持架包括第二滑塊、第二夾持氣缸和第二弧形夾，所述第二滑塊滑動連接于所述第二滑軌，所述第二夾持氣缸固定于所述第二滑塊上，所述第二夾持氣缸的輸出端固定于所述第二弧形夾。

采用優(yōu)選地技術(shù)方案有益效果：第一夾持氣缸驅(qū)動第一弧形夾，第二夾持氣缸驅(qū)動第二弧形夾，進(jìn)而夾持軌枕半成品。

優(yōu)選地，所述基座的四角邊均設(shè)置有可調(diào)節(jié)支撐架，所述可調(diào)節(jié)支撐架包括固定塊、液壓缸和支撐塊，所述固定塊固定于所述基座，所述液壓缸固定于所述固定塊，所述液壓缸的輸出端固定于所述支撐快。

采用優(yōu)選地技術(shù)方案有益效果：可調(diào)節(jié)支撐架在轉(zhuǎn)向過程中用于支撐基座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)、轉(zhuǎn)運(yùn)架、第一夾持架、第二夾持架、第一移送氣缸、第二移送氣缸、第一滑軌和第二滑軌，旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)運(yùn)架旋轉(zhuǎn)，第一移送氣缸驅(qū)動第一夾持架移動，第二移送氣缸驅(qū)動第二夾持架移動，第一夾持架和第二夾持架用于夾持軌枕半成品，可轉(zhuǎn)運(yùn)多方位，操作簡便，工作量低，滾動輪可使得轉(zhuǎn)運(yùn)車沿著AGV軌道自動行走。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的多功能工序轉(zhuǎn)運(yùn)車結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型的右視圖；

圖4是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)架俯視圖；

圖5是本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)支撐架結(jié)構(gòu)圖。