[實用新型]一種具有保護裝置的增壓發(fā)動機用變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921256904.5
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN210423670U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 江西昌泰機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種具有保護裝置的增壓發(fā)動機用變速箱,保護裝置位于變速箱上；所述變速箱上設(shè)有對稱分布的支撐板，支撐板上設(shè)有對稱分布的螺紋孔；所述變速箱上設(shè)有散熱件，散熱件包括螺旋分布的散熱管體；所述變速箱上設(shè)有散熱風扇。本實用新型變速箱內(nèi)的高溫潤滑油通過提高散熱件的螺旋分布的散熱管體，散熱管體與變速箱連通形成潤滑油流通的閉合回路，提高潤滑油流通的散熱管體與空氣的接觸面積；通過散熱風扇對散熱管體進行散熱，提高散熱管體表面的空氣流速，提高變速箱內(nèi)潤滑油的散熱速度，提升散熱效果，避免變速箱長時間工作導致潤滑油溫度過高，影響元件的使用壽命，以保護變速箱的正常運行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種變速箱，具體是一種具有保護裝置的增壓發(fā)動機用變速箱。

背景技術(shù)

變速箱是一種改變驅(qū)動源轉(zhuǎn)速的設(shè)備，變速箱內(nèi)主要的零件為齒輪和軸，通過不同齒輪的嚙合，改變變速箱輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)速，齒輪在高速運行的過程中產(chǎn)生大量的熱量，現(xiàn)有技術(shù)中的改變變速箱溫度的方法，是通過在變速箱內(nèi)添加潤滑油，增加齒輪的散熱，提高齒輪的潤滑效果，但是潤滑油處于封閉的變速箱體內(nèi)，通過變速箱殼體與外界接觸散熱，效果較差，變速箱在長時間高負荷的條件下工作，熱量難以快速的散失，長時間的高溫工作會導致變速箱內(nèi)部密封件老化，塑料件脆化，潤滑油的潤滑性能下降，影響元件的使用壽命，嚴重時會導致變速箱的報廢。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有保護裝置的增壓發(fā)動機用變速箱，變速箱內(nèi)的高溫潤滑油通過提高散熱件的螺旋分布的散熱管體，散熱管體與變速箱連通形成潤滑油流通的閉合回路，提高潤滑油流通的散熱管體與空氣的接觸面積，通過散熱風扇對散熱管體進行散熱，提高散熱管體表面的空氣流速，提高變速箱內(nèi)潤滑油的散熱速度，提升散熱效果，避免變速箱長時間工作導致潤滑油溫度過高，而導致的變速箱內(nèi)部的密封元件的老化、塑料件的脆化、潤滑油的潤滑性能下降，影響元件的使用壽命，以保護變速箱的正常運行。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種具有保護裝置的增壓發(fā)動機用變速箱,保護裝置位于變速箱上，所述變速箱的一側(cè)設(shè)有第一連通接口進和第二連通接口。

所述變速箱上設(shè)有陣列分布的螺紋沉孔，變速箱上設(shè)有對稱分布的支撐板，支撐板上設(shè)有對稱分布的螺紋孔。

所述變速箱上設(shè)有散熱件，散熱件包括螺旋分布的散熱管體，散熱管體設(shè)有進油口和出油口。

所述變速箱上設(shè)有散熱風扇，散熱風扇的出風口正對散熱件。

進一步的，所述支撐板的下方設(shè)有加強筋，加強筋傾斜分布，加強筋的一端作用在支撐板的下方，另一端作用于變速箱上。

進一步的，所述第一連通接口進、第二連通接口、螺紋沉孔和支撐板均位于變速箱的同一側(cè)。

進一步的，所述散熱件通過進油口和出油口分別與第一連通接口進和第二連通接口連通，與變速箱內(nèi)的潤滑油箱形成閉合回路。

進一步的，所述散熱管體上設(shè)有陣列分布的固定桿，固定桿的一端設(shè)有連接桿，連接桿的一端與固定桿緊固連接，另一端垂直緊固連接有連接塊，連接塊上設(shè)有貫穿孔，散熱件通過貫穿孔、螺紋沉孔與螺桿配合緊固連接在變速箱上。

進一步的，所述散熱風扇通過螺桿與螺紋孔配合與支撐板緊固連接。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型變速箱內(nèi)的高溫潤滑油通過提高散熱件的螺旋分布的散熱管體，散熱管體與變速箱連通形成潤滑油流通的閉合回路，提高潤滑油流通的散熱管體與空氣的接觸面積；