[實(shí)用新型]一種可調(diào)式汽車(chē)維修專(zhuān)用高強(qiáng)度支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921256121.7 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210764126U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金嚴(yán)斌;金愛(ài)玉 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 海鹽愛(ài)華機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66F7/06 | 分類(lèi)號(hào): | B66F7/06;B66F7/28 |
| 代理公司: | 杭州浙科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吳秉中 |
| 地址: | 314305 浙江省嘉興*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 調(diào)式 汽車(chē) 維修 專(zhuān)用 強(qiáng)度 支架 | ||
1.一種可調(diào)式汽車(chē)維修專(zhuān)用高強(qiáng)度支架,包括底座、第一交叉部、第二交叉部、頂座和絲杠,第一交叉部與第二交叉部交叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接,第一交叉部的下端與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,上端與頂座滑動(dòng)連接,第二交叉部的下端與底座滑動(dòng)連接,上端與頂座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,絲杠的前端與第二交叉部的上端旋轉(zhuǎn)連接,后端與第一交叉部螺接,其特征在于所述頂座上設(shè)置至少兩個(gè)支撐托架機(jī)構(gòu),支撐托架機(jī)構(gòu)包括能夠在頂座上滑動(dòng)的U形板、固定連接于U形板的圓管、與圓管螺接的支撐管、固定連接于支撐管的托架以及螺接于U形板兩側(cè)的蝶形螺栓,底座的兩側(cè)開(kāi)設(shè)多個(gè)兩兩對(duì)應(yīng)的通孔,通孔上穿設(shè)鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)維修專(zhuān)用高強(qiáng)度支架,其特征在于所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊桿、設(shè)置于鎖緊桿一端的擋頭以及螺接于鎖緊桿另一端的螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式汽車(chē)維修專(zhuān)用高強(qiáng)度支架,其特征在于所述擋頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接鎖緊把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)維修專(zhuān)用高強(qiáng)度支架,其特征在于所述底座的兩側(cè)固定連接支撐側(cè)翼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)維修專(zhuān)用高強(qiáng)度支架,其特征在于所述第二交叉部的下端設(shè)置滾輪,滾輪與底座配合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)維修專(zhuān)用高強(qiáng)度支架,其特征在于所述絲杠的一端設(shè)置絲杠把手。
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