[實用新型]一種線束波紋管與護套連接器

有效

• 申請號: 201921255169.6
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN209981950U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 肖陽;楊峰;楊寶禹
• 申請（專利權）人: 營口阿部配線有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 21242 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 楊威;張海燕

本實用新型提供一種線束波紋管與護套連接器，包括：上蓋及下蓋；所述上蓋相對側壁分別設置有第一卡爪及第一護件，所述下蓋相對側壁分別設置有與所述第一卡爪相對的第二護件，與所述第一護件相對的第二卡爪，所述第一卡爪可卡入所述第二護件，所述第二卡爪可卡入所述第一護件，使所述上蓋與所述下蓋相互卡合，所述上蓋與所述下蓋間形成容納腔，所述容納腔兩端連通；本實用新型實現了將波紋管及護套的有效固定連接，防止二者的斷落和脫離，為汽車安全提供了保障。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，尤其涉及一種線束波紋管與護套連接器。

背景技術

隨著科學技術的不斷發展,人們的工作和生活與汽車息息相關，而安全問題又是重中之重,保護汽車線束的波紋管及與其連接的護套往往因無法實現有效的連接及固定，使得二者發生斷落或進水受潮等現象，進一步影響汽車的線路安全。

實用新型內容

本實用新型提供一種線束波紋管與護套連接器，以克服上述技術問題。

本實用新型包括：上蓋及下蓋；

所述上蓋相對側壁分別設置有第一卡爪及第一護件，所述下蓋相對側壁分別設置有與所述第一卡爪相對的第二護件，與所述第一護件相對的第二卡爪，所述第一卡爪可卡入所述第二護件，所述第二卡爪可卡入所述第一護件，使所述上蓋與所述下蓋相互卡合，所述上蓋與所述下蓋間形成容納腔，所述容納腔兩端連通。

進一步地，所述上蓋由第一套件及第二套件一體成型，所述第一套件容納槽內徑小于所述第二套件容納槽內徑，所述第一套件及第二套件的容納槽連通；所述第一卡爪及第一護件設置于第二套件上；

所述下蓋由第三套件及第四套件一體成型，所述第三套件容納槽內徑小于所述第四套件容納槽內徑，所述第三套件及第四套件的容納槽連通；所述第二卡爪及第二護件設置于第四套件上。

進一步地，所述第一卡爪及所述第二卡爪上分別設置有第一卡件及第三卡件；所述第一護件內，所述第二套件側壁上設置有第二卡件；所述第二護件內，所述第四套件側壁上設置有第四卡件；所述第一卡件與第四卡件相抵，所述第三卡件與所述第二卡件相抵。

進一步地，所述第二套件橫截面處設置有第一橫板，所述第四套件橫截面處設置有第二橫板，所述上蓋與所述下蓋卡合時，所述第一橫板與第二橫板錯開。

進一步地，第一套件及第三套件內壁上分別設置有與波紋管牙距匹配的第一牙紋及第二牙紋。

進一步地，所述第一橫板側壁上設置有用于防止所述下蓋與所述上蓋脫離的限位柱，所述限位柱突出于所述第一橫板邊緣。

進一步地，所述限位柱個數至少為2個。

進一步地，所述第一橫板、第二橫板、第一牙紋、第二牙紋及限位柱為樹脂材料。

本實用新型實現了將波紋管及護套的有效固定連接，防止二者的斷落和脫離，為汽車安全提供了保障。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型另一角度整體結構示意圖；

圖3為本實用新型整體結構爆炸示意圖；

圖4為本實用新型上蓋整體結構示意圖；

圖5為本實用新型下蓋整體結構示意圖；

具體實施方式