[實用新型]一種機艙后端隔音密封結構

有效

• 申請號: 201921252495.1
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210652965U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 常浩;羅芬;鄭顥;孫麗;江漢林
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06;B60R13/08;B62D25/12
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 劉波

1.一種機艙后端隔音密封結構，其特征在于，所述隔音密封結構包括雨刮蓋板(4)、設置在所述雨刮蓋板(4)左側的左側隔音件(2)和雨刮蓋板左側蓋板(5)、設置在所述雨刮蓋板(4)右側的右側隔音件(3)和雨刮蓋板右側蓋板(6)、橫向布置在所述雨刮蓋板(4)上的凸臺(41)和設置在所述凸臺(41)上方的發動機罩后密封條(7)，其中：

所述左側隔音件(2)和所述右側隔音件(3)的一側分別固定在所述雨刮蓋板(4)的左側和右側，其另一側分別固定在車身的左側和右側；

所述左側隔音件(2)和所述右側隔音件(3)緊貼凸臺(41)布置；

所述發動機罩后密封條(7)上端貼合發動機罩設置。

2.如權利要求1所述的隔音密封結構，其特征在于，所述左側隔音件(2)和所述右側隔音件(3)均包括至少三個組件，所述至少三個組件從下到上設置且組件的寬度逐步減小，在其中間至少一個組件上設置凹槽。

3.如權利要求1所述的隔音密封結構，其特征在于，所述左側隔音件(2)的左側面和所述右側隔音件(3)的右側面分別設置第一凹槽(21)和第二凹槽(31)，用于分別將左側和右側的翼子板(10)嵌入在所述第一凹槽(21)和所述第二凹槽(31)中固定。

4.如權利要求3所述的隔音密封結構，其特征在于，所述第一凹槽(21)和第二凹槽(31)均為兩側寬且中間窄。

5.如權利要求1所述的隔音密封結構，其特征在于，所述凸臺(41)的兩端均縱向延伸形成延升段(42)，所述凸臺(41)的前端面(410)以及延升段的兩個外側面(420)均設置有盲孔。

6.如權利要求1所述的隔音密封結構，其特征在于，所述左側隔音件(2)和所述右側隔音件(3)底端分別設置有固定件，所述雨刮蓋板(4)的左側和右側分別設置有安裝孔，所述左側隔音件(2)和所述右側隔音件(3)的固定件分別與所述雨刮蓋板(4)的左側和右側的安裝孔配合固定；

在雨刮蓋板(4)上左側隔音件(2)和右側隔音件(3)的兩側均設置有限位塊。

7.如權利要求5所述的隔音密封結構，其特征在于，所述雨刮蓋板左側蓋板(5)和所述雨刮蓋板右側蓋板(6)分別卡接在兩側的所述延升段(42)內側面。

8.如權利要求1所述的隔音密封結構，其特征在于，所述雨刮蓋板(4)前端通過開尾銷固定在流水槽(9)上，其后端搭接在前風擋(1)上。

9.如權利要求1所述的隔音密封結構，其特征在于，所述發動機罩后密封條(7)包括空心軟管結構(71)和設置在所述空心軟管結構(71)下方的固定腳(72)，所述固定腳(72)固定在所述凸臺(41)上表面的安裝孔上。

10.如權利要求9所述的隔音密封結構，其特征在于，發動機罩后密封條(7)高度為20mm。