[實(shí)用新型]一種車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921249433.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210337559U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋宗霖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 宋宗霖
• 主分類(lèi)號(hào): B60K6/22
• 分類(lèi)號(hào): B60K6/22;B60K6/40;B60K17/356
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 陳曉輝

1.一種車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，包括燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)和分驅(qū)控制裝置(3)，所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)和所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)均設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)上，其中：

所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)和所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)分體設(shè)置，所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)和所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)均與所述分驅(qū)控制裝置(3)電連接，所述分驅(qū)控制裝置(3)能調(diào)節(jié)所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)和所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)獨(dú)立工作或者共同工作以實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)之間的切換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)前部并與前車(chē)輪(41)傳動(dòng)連接以使所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)形成前驅(qū)動(dòng)裝置；

所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)后部并與后車(chē)輪(42)傳動(dòng)連接以使所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)形成后驅(qū)動(dòng)裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)還包括油門(mén)踏板(5)，所述油門(mén)踏板(5)包括踏板本體和設(shè)置在所述踏板本體上的位置傳感器，其中：

所述位置傳感器與所述分驅(qū)控制裝置(3)電連接，所述位置傳感器能采集所述踏板本體的位置信息并傳遞至所述分驅(qū)控制裝置(3)以調(diào)節(jié)所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)輸出端和所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)輸出端的轉(zhuǎn)速。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)還包括分驅(qū)操縱裝置(6)，所述分驅(qū)操縱裝置(6)與所述分驅(qū)控制裝置(3)電連接，通過(guò)所述分驅(qū)操縱裝置(6)選定前驅(qū)模式、后驅(qū)模式或者四驅(qū)模式以使所述分驅(qū)控制裝置(3)控制相應(yīng)的所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)或/和所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)工作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)還包括檔位操縱裝置(7)，所述檔位操縱裝置(7)與所述分驅(qū)控制裝置(3)電連接，所述檔位操縱裝置(7)包括前進(jìn)檔和倒擋。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油驅(qū)動(dòng)裝置(1)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(11)、第一變速箱(12)和油門(mén)控制器(14)，其中：

所述發(fā)動(dòng)機(jī)(11)和所述第一變速箱(12)設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)前部，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(11)的輸出端與所述第一變速箱(12)傳動(dòng)相連，所述第一變速箱(12)與所述分驅(qū)控制裝置(3)電連接，所述前車(chē)輪(41)通過(guò)前驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸與所述第一變速箱(12)的輸出端傳動(dòng)連接；

所述第一變速箱(12)和所述分驅(qū)控制裝置(3)均與所述油門(mén)控制器(14)電連接，所述油門(mén)控制器(14)控制所述第一變速箱(12)輸出端的轉(zhuǎn)速。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變速箱(12)上設(shè)置有檔位電磁閥(13)，所述檔位電磁閥(13)與所述分驅(qū)控制裝置(3)電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變速箱(12)設(shè)置為自動(dòng)離合無(wú)級(jí)變速箱。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(2)包括電動(dòng)機(jī)(22)、第二變速箱(21)、電池組(24)和電機(jī)控制器(23)，其中：

所述電動(dòng)機(jī)(22)和所述第二變速箱(21)均設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)后部，所述電動(dòng)機(jī)(22)的輸出端與所述第二變速箱(21)傳動(dòng)相連，所述電動(dòng)機(jī)(22)和所述分驅(qū)控制裝置(3)均與所述電機(jī)控制器(23)電連接；

所述第二變速箱(21)的輸出端通過(guò)后驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸與后車(chē)輪(42)傳動(dòng)連接；

所述電池組(24)與所述電動(dòng)機(jī)(22)電連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛油電混合雙動(dòng)力前后雙置分驅(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二變速箱(21)設(shè)置為自動(dòng)離合定速變速箱。