[實用新型]軸連軸承中主軸溝道研磨裝置

有效

• 申請號: 201921247417.2
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210360833U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 馬靜;郭延偉;王登現
• 申請（專利權）人: 青島泰德汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: B24B37/00
• 分類號: B24B37/00;B24B37/34;B24B51/00
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 張曉艷

本實用新型提供一種軸連軸承中主軸溝道研磨裝置，包括機架，所述機架上設有單向離合器，限位座和研磨裝置，所述研磨裝置包括設置在底座上的固定部和活動部，所述固定部上設有安裝油石并可擺動的油石架，所述活動部通過第一滾珠絲杠和第一滑塊導軌設置在所述底座上，并且能夠沿待加工主軸軸向移動；曲柄搖桿機構，所述曲柄搖桿機構的驅動部分安裝在所述活動部上，從動部分安裝在所述固定部上用于驅動所述油石架；所述研磨裝置通過第二滾珠絲杠和第二滑塊導軌設置在所述機架上，并且能夠沿待加工主軸軸向移動。本裝置在機床上不需要移動待加工主軸即可完成溝道的研磨，加工效率高、質量好，自動化程度高。

技術領域

本實用新型涉及軸連軸承研磨加工領域，尤其涉及一種軸連軸承中主軸溝道研磨裝置。

背景技術

現代機械加工中，在精密零部件加工領域，研磨加工作為一種高精度的光整表面加工方式得到廣泛的應用。與磨削相比，在要求達到同樣粗糙度效果的情況下，研磨加工的效率更高，加工后的零部件表面粗糙度能夠得到很大的改善，特別是研磨加工過程中機械振動很低，加工的零部件表面可以得到很低的波紋度。在軸承制造領域，研磨加工工藝被廣泛的應用。

近年來，為了配合汽車行業的使用要求，軸承行業提出了一種新的軸承設計方案：將軸承和軸以及潤滑部件集成為一體的軸連軸承。所述軸連軸承的套圈和主軸的運動表面不是單一的結構形式，而是多種組合的結構形式，例如直線和弧形(溝道)組合的組合形式，弧形一般是圓弧，但是也有特殊形式。圖1和圖2所示為主軸100上設有四點接觸式球形溝道(以下簡稱溝道101)，在業內這種溝道101也稱為“桃型溝”(軸向截面形狀)，即所述溝道101軸向的截面為兩段弧線，兩段弧線所在圓的半徑分別是R1和R2，兩段弧線所在圓的圓心之間有一定的圓心距H，因此在研磨時需要對兩段弧線(加工時為圓周方向的弧面)分別加工。

目前，現有技術中對上述桃型溝的研磨方法是通過兩根滾軸帶動待加工主軸轉動，擺頭研磨裝置研磨溝道，一般采用雙工位加工方式；上下料方式是：待加工主軸被機械手或者人工抓取放置在不同的工位上進行研磨，研磨結束后機械手或者人工抓取待加工主軸放置在另外一個工位對其他表面進行研磨，直至所有待加工表面被研磨完成，將加工完畢的待加工主軸取出。現有技術的效率低且容易對加工表面產生磕碰以及劃傷；而且現有技術中在加工溝道時，待加工主軸容易串動，定位不夠準確，油石擺動中心與溝道上的弧線中心很難重合，容易產生油石對待加工主軸不斷的修復和破壞，加工精度和效率都難以保證。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種軸連軸承中主軸溝道研磨裝置，自動化程度高，加工效率高，能夠有效保證對主軸的加工精度，以克服現有技術上的缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種軸連軸承中主軸溝道研磨裝置，包括機架，所述機架上設有：

單向離合器，用于夾持待加工主軸；

限位座，用于限定待加工主軸的位置；

研磨裝置，包括設置在底座上的固定部和活動部，所述固定部上設有安裝油石并可擺動的油石架，所述活動部通過第一滾珠絲杠和第一滑塊導軌設置在所述底座上，并且能夠沿待加工主軸軸向移動；

曲柄搖桿機構，所述曲柄搖桿機構的驅動部分安裝在所述活動部上，從動部分安裝在所述固定部上用于驅動所述油石架；

所述研磨裝置通過第二滾珠絲杠和第二滑塊導軌設置在所述機架上，并且能夠沿待加工主軸軸向移動。

優選地，所述限位座包括在待加工主軸外側圓周方向設置的第一限位塊、第二限位塊和第三限位塊。

進一步地，所述第一限位塊位于待加工主軸的徑向左側，所述第二限位塊位于待加工主軸的徑向右側斜上方，所述第三限位塊位于待加工主軸徑向下方。