[實用新型]一種汽車用防震式攝像頭

有效

• 申請號: 201921246057.4
• 申請日: 2019-08-03
• 公開（公告）號: CN209897161U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 楊海標
• 申請（專利權）人: 深圳市思域恒科技有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;G03B17/55;B60R11/04
• 代理公司: 44394 深圳茂達智聯知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉飛燕

本實用新型提供了一種汽車用防震式攝像頭，包括攝像頭護殼、支撐架和安裝板，攝像頭護殼后面上方的左右兩側均嵌入設置有支撐架，支撐架上方均通過螺栓固定連接有安裝板。本實用新型通過設置有機芯保護殼、緩沖桿、壓力桿、緩沖彈簧、防震塊和防震圈，將機芯安置于機芯保護殼內后，與攝像頭對接使用，當汽車行駛在崎嶇的路面時產生的顛簸時，緩沖桿內部的壓力桿和緩沖彈簧可緩解掉機芯保護殼上所受到的震力沖擊，避免了內部機芯受震力搖晃影響，且防震塊內的防震圈可緩沖機芯與攝像頭連接處的震動力，使得機芯與攝像頭連接穩固，保護攝像頭在汽車上使用。

技術領域

本實用新型涉及攝像頭技術領域，具體為一種汽車用防震式攝像頭。

背景技術

倒車攝像頭就是一種將攝像頭安裝在車尾使用的汽車攝像頭，與車內安裝的顯示屏共同組合成一套完整的倒車影像系統，倒車時可以看到車后實時視頻的圖像；現有倒車攝像頭的攝像頭護殼內部只有電源線和攝像頭機芯所組成，其攝像頭抗震性能較弱，當汽車行駛在崎嶇的路面時產生的顛簸會使得攝像頭和機芯會受到較大的震力沖擊，在長時間的使用過程中，縮短攝像頭的使用壽命，不能滿足使用需求，因此需要在該基礎上做出進一步的創新，提供一種汽車用防震式攝像頭。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型旨在于解決汽車行駛在崎嶇的路面時產生的顛簸會使得攝像頭和機芯會受到較大的震力沖擊，在長時間的使用過程中，縮短攝像頭的使用壽命的技術問題，提供一種汽車用防震式攝像頭，該裝置中設置有機芯保護殼、緩沖桿、壓力桿、緩沖彈簧、防震塊和防震圈，將機芯安置于機芯保護殼內后，與攝像頭對接使用，當汽車行駛在崎嶇的路面時產生的顛簸時，緩沖桿內部的壓力桿和緩沖彈簧可緩解掉機芯保護殼上所受到的震力沖擊，避免了內部機芯受震力搖晃影響，且防震塊內的防震圈可緩沖機芯與攝像頭連接處的震動力，使得機芯與攝像頭連接穩固，保護攝像頭在汽車上使用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用防震式攝像頭，包括攝像頭護殼、支撐架和安裝板，所述攝像頭護殼后面上方的左右兩側均嵌入設置有支撐架，所述支撐架上方均通過螺栓固定連接有安裝板；

所述攝像頭護殼包括攝像頭、機芯、海綿塊、緩沖橡膠條、機芯保護殼、連接桿和緩沖桿，所述攝像頭嵌入設置在攝像頭護殼正面中部，所述機芯嵌入設置在攝像頭護殼內部右側的中間，且機芯與攝像頭相對接，所述海綿塊均通過膠水緊密貼合在機芯上下兩側，所述緩沖橡膠條均通過膠水緊密貼合在海綿塊上下兩側，所述機芯保護殼活動連接在機芯外側，且海綿塊和緩沖橡膠條均位于機芯保護殼內部，所述連接桿均嵌入設置在機芯保護殼左端的上下兩側，且與攝像頭護殼內壁相連接，所述緩沖桿均活動連接在機芯保護殼左右兩側；

所述機芯保護殼包括透氣口、防震塊和隔熱條，所述透氣口均貫穿設置在機芯保護殼正面中部，所述防震塊嵌入設置在機芯保護殼右側，所述隔熱條通過膠水緊密貼合在防震塊表面。

進一步的：所述海綿塊內部呈蜂窩狀結構設置，且海綿塊頂端嵌入設置于緩沖橡膠條內部。

進一步的：所述緩沖橡膠條與海綿塊連接處之間設有嵌入槽口，且緩沖橡膠條外側端均與機芯保護殼內壁緊密貼合。

進一步的：所述透氣口呈平行狀排列設置，且透氣口內均設有散熱網窗。

進一步的：所述防震塊位于攝像頭和機芯連接處的外側，且防震塊內部設有防震圈。

進一步的：所述隔熱條采用鋁箔材料所構成。

進一步的：所述緩沖桿內部由壓力桿和緩沖彈簧所構成，且緩沖彈簧外端均與攝像頭護殼內壁相接觸，內側均與機芯保護殼外壁相接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：