[實用新型]鈑金沖壓模具鑄件實型鑄造流涂烘干自動化生產線

有效

• 申請號: 201921245605.1
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210647042U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 于海春;張立輝;劉繼彥;張忠喜
• 申請（專利權）人: 吉林省誠鼎精密鑄造有限公司
• 主分類號: B05C5/00
• 分類號: B05C5/00;B05C13/02;B05C9/14;B05D3/04
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉

鈑金沖壓模具鑄件實型鑄造流涂烘干自動化生產線屬于鑄件流涂設備技術領域，包括框架、人工上件組件、搬運車、淋涂裝置、烘干爐、托架和存件工位。抬升叉擺動減速機通過皮帶與抬升叉傳動連接，確保抬升叉旋轉擺動簡單靈活并防止抱死。叉車可沿淋涂框架橫向移動至其前、中、后段位置，以減少托架隨件攜帶涂料，減少涂料消耗，減少淋涂成本，方便清理。搬運車可隨軌道沿生產線移動，在人工上件組件、淋涂裝置、烘干爐以及存件工位之間進行托架及工件的傳遞，實現工件的淋涂、烘干以及晾存。本實用新型可實現鈑金沖壓模具鑄件實型鑄造流涂烘干自動化，替代傳統人工工作崗位，縮短生產周期。

技術領域

本實用新型屬于鑄件流涂設備技術領域，特別是涉及到一種鈑金沖壓模具鑄件實型鑄造流涂烘干自動化生產線。

背景技術

隨著汽車需求量的增加以及汽車行業的發展，對汽車模具鑄件的需求數量日益龐大。現有鈑金沖壓模具鑄件實型鑄造過程中，工件在涂料過程中多采用毛刷或者是使用泵機進行人工手動刷涂料，之后通過工人將涂料完成的工件運送到烘干區，很容易造成涂料在工件上涂抹不均勻，造成刷痕，運輸過程中磕碰，影響鑄件表面質量；另外，人工涂料時還會出現勞動強度大，生產效率低。

因此現有技術當中亟需要一種新型的技術方案來解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種鈑金沖壓模具鑄件實型鑄造流涂烘干自動化生產線用于解決傳統的鈑金沖壓模具鑄件實型鑄造過程中仍需要人工手動刷涂料，影響鑄件表面質量，生產效率低的技術問題。

鈑金沖壓模具鑄件實型鑄造流涂烘干自動化生產線，包括框架、人工上件組件、搬運車、淋涂裝置、烘干爐、托架和存件工位，

所述框架為長方體框架結構，框架內部的一側固定安裝存件工位，框架內部的另一側固定安裝烘干爐并且烘干爐與存件工位一一對應布置，框架內部的一端固定安裝人工上件組件和淋涂裝置；所述烘干爐與存件工位之間設置有軌道；所述軌道延伸至人工上件組件的一側，軌道與搬運車下部的滾輪連接；

所述搬運車為框架結構，搬運車下部的滾輪連接行走減速機，搬運車的內部設置有對稱布置的托架傳遞鏈條Ⅰ；所述托架傳遞鏈條Ⅰ與動力減速機Ⅰ連接，托架傳遞鏈條Ⅰ的下部設置有舉升結構；

所述人工上件組件上設置有對稱布置的托架傳遞鏈條Ⅱ；

所述淋涂裝置包括淋涂框架、叉車、叉車行走電機、泥漿噴頭、螺旋升降機、抬升叉擺動減速機、抬升叉和托架減速機；所述淋涂框架的一端下部設置有托架減速機，淋涂框架的另一端兩側分別與叉車的兩端連接，淋涂框架與叉車之間設置有叉車行走電機；所述螺旋升降機分別縱向設置在叉車的兩端中部，螺旋升降機通過抬升叉擺動減速機與抬升叉連接；所述抬升叉上設置有托架傳遞鏈條Ⅲ；所述泥漿噴頭設置在叉車的一側上部；

所述存件工位的兩側對稱設置有托架傳遞鏈條Ⅳ；

所述托架包括骨架和鏈條；所述鏈條安裝在骨架的下部，鏈條分別與托架傳遞鏈條Ⅰ、托架傳遞鏈條Ⅱ、托架傳遞鏈條Ⅲ以及托架傳遞鏈條Ⅳ嚙合連接；所述托架傳遞鏈條Ⅱ、托架傳遞鏈條Ⅲ以及托架傳遞鏈條Ⅳ均分別連接有動力減速機。

所述舉升結構包括螺旋升降機。

所述烘干爐中采用烘干熱風機。

所述抬升叉擺動減速機通過皮帶與抬升叉連接。

所述泥漿噴頭的數量為三個以上。

所述軌道為鏈條式軌道，軌道與搬運車下部的滾輪嚙合連接。

通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果：