[實(shí)用新型]一種橋梁水泥護(hù)欄養(yǎng)護(hù)用車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921244132.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210737291U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫發(fā)源;王亭輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 孫發(fā)源
• 主分類(lèi)號(hào): E01C19/10
• 分類(lèi)號(hào): E01C19/10;E01D101/24
• 代理公司: 成都其高專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51244
• 代理人: 廖曾

本實(shí)用新型涉及一種橋梁水泥護(hù)欄養(yǎng)護(hù)用車(chē)，包括底板，所述的底板頂面依次設(shè)有蓄電池、水箱和增壓泵，底板的底面兩端均分別設(shè)有萬(wàn)向輪，底板的底面兩端之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均分別固定套裝有驅(qū)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，底板兩端上均設(shè)有限位轉(zhuǎn)向裝置，該限位轉(zhuǎn)向裝置上設(shè)有噴頭安裝架，噴頭安裝架上設(shè)有高壓霧化噴頭；減少了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，本實(shí)用新型使用方便，具有廣泛的市場(chǎng)前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種橋梁水泥護(hù)欄養(yǎng)護(hù)用車(chē)。

背景技術(shù)

橋梁護(hù)欄的類(lèi)型很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式金屬制和混凝土護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

特別是混凝土護(hù)欄堅(jiān)固耐用，特別對(duì)于高速公路橋梁區(qū)域一般都采用混凝土護(hù)欄。因此混凝土護(hù)欄在施工過(guò)程中的水養(yǎng)護(hù)直接關(guān)系到護(hù)欄質(zhì)量和混凝土護(hù)欄的使用壽命。但是護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)非常辛苦，一是工作環(huán)境惡劣，要么嚴(yán)寒，要么酷暑，二是操作危險(xiǎn)性高，由于橋梁往往處在高位地段，養(yǎng)護(hù)作業(yè)危險(xiǎn)性高，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，生產(chǎn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠減少工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度并且方便使用的橋梁水泥護(hù)欄養(yǎng)護(hù)用車(chē)，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中缺陷。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種橋梁水泥護(hù)欄養(yǎng)護(hù)用車(chē)，包括底板，所述的底板頂面依次設(shè)有蓄電池、水箱和增壓泵，底板的底面兩端均分別設(shè)有萬(wàn)向輪，底板的底面兩端之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均分別固定套裝有驅(qū)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，底板兩端上均設(shè)有限位轉(zhuǎn)向裝置，該限位轉(zhuǎn)向裝置上設(shè)有噴頭安裝架，噴頭安裝架上設(shè)有高壓霧化噴頭。

所述的該限位轉(zhuǎn)向裝置包括單出軸液壓缸，單出軸液壓缸的伸出桿上固定設(shè)有絲杠，絲杠的一端和單出軸液壓缸的伸出桿的頂端相連接，絲杠的另一端上設(shè)有第一連接桿，第一連接桿與單出軸液壓缸之間設(shè)有第二連接桿，第二連接桿與第一連接桿上均分別設(shè)有導(dǎo)向輪，第二連接桿與第一連接桿之間的絲杠上套裝有連接管，連接管與噴頭安裝架之間通過(guò)安裝架固定桿固定連接。

所述的萬(wàn)向輪的數(shù)量采用兩個(gè)，兩個(gè)萬(wàn)向輪分別固定安裝在底板的兩端并且兩個(gè)萬(wàn)向輪沿同軸線安裝，該軸線和轉(zhuǎn)動(dòng)軸相垂直，轉(zhuǎn)動(dòng)軸采用能夠圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中軸線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的桿狀結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的長(zhǎng)度不大于底板的寬度，驅(qū)動(dòng)輪和該萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)輪位于同高度。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定套裝有從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)并且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的頂部固定安裝底板的底面上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪的安裝位置和從動(dòng)齒輪的安裝位置之間相配合，從動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)齒輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間電性連接，水箱底部和增壓泵的輸入端相連通，增壓泵的輸出端和高壓霧化噴頭相連通，增壓泵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)均分別和蓄電池電性連接。

所述的連接管活動(dòng)套裝在絲杠上，絲杠的長(zhǎng)度不小于45mm，連接管采用圓管狀結(jié)構(gòu)，連接管和第一連接桿之間設(shè)有第一彈簧，連接管和單出軸液壓缸之間的絲杠上活動(dòng)套裝有距離調(diào)節(jié)管，第二連接桿與第一連接桿均位于絲杠的下方，距離調(diào)節(jié)管和連接管之間設(shè)有第二彈簧，距離調(diào)節(jié)管和單出軸液壓缸之間的絲杠上套裝有距離調(diào)節(jié)螺母，距離調(diào)節(jié)螺母和絲杠螺紋連接，距離調(diào)節(jié)螺母的外接圓的直徑不小于距離調(diào)節(jié)管的外徑。

所述的單出軸液壓缸包括缸體和伸出桿，該缸體的內(nèi)腔采用立方體結(jié)構(gòu)，該伸出桿的形狀和該缸體的內(nèi)腔相配合，該伸出桿的長(zhǎng)度不小于該缸體的長(zhǎng)度，絲杠和該伸出桿的頂端之間通過(guò)焊接的方式固定連接，單出軸液壓缸的最大長(zhǎng)度不小于120mm。