[實用新型]一種碲銅棒轉運車

有效

• 申請號: 201921243409.0
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210971160U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 侯龍超
• 申請（專利權）人: 成都云鑫有色金屬有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/06
• 代理公司: 成都帝鵬知識產權代理事務所(普通合伙) 51265
• 代理人: 黎照西

本實用新型公開了一種碲銅棒轉運車，包括車體和多個位于車體底部的移動輪；所述車體包括底部的支撐架、兩側的護欄和推動把手，所述護欄固定在支撐架頂部兩側，所述推動把手安裝在車體的任意一端；所述支撐架上設有可進行升降的支撐板，所述支撐板的下方設有多個帶動支撐板進行升降的升降機構；所述護欄均包括頂桿、中間桿和多個豎直桿；兩個護欄之間均設有兩個可進行水平移動且相互平行的擋板，兩個擋板的兩端均固定在不同的護欄上。本實用新型提出的轉運車結構簡單，保證了工作人員在具體情況下的使用便利性，減少了工作人員的勞累，且可對材料的長度進行校對，快速篩選出長度不同的材料。

技術領域

本實用新型屬于銅棒，具體涉及一種碲銅棒轉運車。

背景技術

在銅棒、銅條或銅線的生產過程中，包括多種不同的加工制造步驟，往往需要多種不同的設備，若利用自動化系統將這一系列步驟連成一條完整生產線，不僅難以實現，也會大大增加車間中不同設備之間的成本，同時也不利用對不同規格銅制品的加工生產，同時也大大減少了生產過程中的質檢過程，無法保證銅制品的質量。

因而，在車間中對銅棒、銅條或銅線進行生產制造時，常常是利用運輸車進行運輸。而傳統的運輸車結構簡單，功能性較低，僅僅起到搬運的作用，由于車間空間有限，在進行搬運時，無法進行轉向，工作人員在操作該運輸車時并不方便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提出一種碲銅棒轉運車，該轉運車結構簡單，保證了工作人員在具體情況下的使用便利性，減少了工作人員的勞累，且可對材料的長度進行校對，快速篩選出長度不同的材料。

為了達到上述的目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種碲銅棒轉運車，該轉運車包括車體和多個位于車體底部的移動輪；

所述車體包括底部的支撐架、兩側的護欄和推動把手，所述護欄固定在支撐架頂部兩側，所述推動把手安裝在車體的任意一端；

所述支撐架上設有可進行升降的支撐板，所述支撐板的下方設有多個帶動支撐板進行升降的升降機構；

所述護欄均包括頂桿、中間桿和多個豎直桿，多個豎直桿均勻分布在支撐架上且與支撐架垂直，中間桿固定在豎直桿中間，頂桿固定在豎直桿頂部，頂桿和中間桿均與支撐架平行；兩個護欄之間均設有兩個可進行水平移動且相互平行的擋板，兩個擋板的兩端均固定在不同的護欄上。

進一步的是，為了便于推動把手的安裝，兩個護欄的兩端均設有用于安裝推動把手的安裝孔，工作人員可根據上下料及該轉運車移動的便利性選擇推動把手的安裝位置。

進一步的是，所述推動手把包括橫向手把和橫向手把兩端的固定桿，所述固定桿插入車體兩端的護欄端部的安裝孔上進行固定，工作人員在使用時直接將固定桿插入安裝孔中實現固定，然后推動橫向把手實現轉運車的運行。

進一步的是，為了方便擋板的移動，所述護欄的頂桿和中間桿的內側均設有供擋板移動的凹槽。

進一步的是，為了保證擋板的穩定移動，所述擋板的頂部和中部的兩端均設有與凹槽進行匹配并在凹槽中進行滑動的滑體。

進一步的是，為了避免支撐板在進行升降時受到擋板的影響，所述頂桿和中間桿的兩端均延伸至支撐板兩端的外側。

進一步的是，所述升降機構有四個且均為伸縮缸，所述伸縮缸均固定在支撐架上且對支撐板起支撐作用。

本實用新型的有益效果是：