[實(shí)用新型]一種發(fā)電車接入箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921241969.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210111403U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳方正;謝浩南;陳紅彪;羅航宇;梁慶祥;車濡均;黃磊;楊輝;劉建輝;余石明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司;廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司肇慶供電局
• 主分類號(hào): H02B1/46
• 分類號(hào): H02B1/46;H02B1/28
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 劉瑤云

本實(shí)用新型涉及發(fā)電車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種發(fā)電車接入箱。包括發(fā)電車接入箱箱體、設(shè)于箱體上的箱門、以及設(shè)于箱體內(nèi)的空氣開(kāi)關(guān)，在空氣開(kāi)關(guān)上設(shè)有接線柱；其中，在所述的箱體兩側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有供發(fā)電車線纜穿過(guò)的接線口，在所述的接線口處設(shè)有旋緊式電纜接口；在所述的箱體內(nèi)還設(shè)有銅排，銅排的一端與接線柱連接，另一端用于與發(fā)電車線纜連接。本實(shí)用新型提供的一種發(fā)電車接入箱，可以解決電纜難接入的問(wèn)題，也可以解決發(fā)電車接入箱接入應(yīng)急發(fā)電車時(shí)柜門無(wú)法關(guān)閉的問(wèn)題，避免使用時(shí)發(fā)電車接入箱內(nèi)部線路被淋濕發(fā)生短路，導(dǎo)致發(fā)電車接入箱損壞，出現(xiàn)人身安全和設(shè)備安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種發(fā)電車接入箱。

背景技術(shù)

發(fā)電車應(yīng)急電源接入系統(tǒng)，利用發(fā)電車接入箱與微機(jī)智能化繼電保護(hù)技術(shù)，為變電站交流屏提供備用電源，確保電網(wǎng)后臺(tái)保護(hù)機(jī)供電穩(wěn)定。現(xiàn)階段，無(wú)有效的技術(shù)解決發(fā)電車接入箱接入應(yīng)急發(fā)電車(機(jī))時(shí)柜門無(wú)法關(guān)閉的問(wèn)題，也無(wú)有效方法解決發(fā)電車接入箱電纜接入難的問(wèn)題。

發(fā)電車接入箱在一些搶修救災(zāi)、保護(hù)供電、臨時(shí)性保護(hù)供電應(yīng)用十分廣泛。當(dāng)發(fā)電車接入箱接入應(yīng)急發(fā)電車(機(jī))時(shí)，柜門無(wú)法關(guān)閉，存在小動(dòng)物、雨水等雜物進(jìn)入發(fā)電車接入箱的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)發(fā)生雷雨天氣時(shí)，發(fā)電車接入箱內(nèi)部線路可能會(huì)被淋濕發(fā)生短路，導(dǎo)致發(fā)電車接入箱損壞，出現(xiàn)人身安全和設(shè)備安全事故，若因此導(dǎo)致變電站后臺(tái)保護(hù)系統(tǒng)失電，將引起嚴(yán)重的電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)電車線纜接入時(shí)箱門不能關(guān)閉的缺陷，提供一種發(fā)電車接入箱，有效解決了發(fā)電車線纜接入時(shí)箱門無(wú)法關(guān)閉的問(wèn)題，提高了發(fā)電車接入箱使用的安全性能。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種發(fā)電車接入箱，包括發(fā)電車接入箱箱體、設(shè)于箱體上的箱門、以及設(shè)于箱體內(nèi)的空氣開(kāi)關(guān)，在空氣開(kāi)關(guān)上設(shè)有接線柱；其中，在所述的箱體兩側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有供發(fā)電車線纜穿過(guò)的接線口，在所述的接線口處設(shè)有旋緊式電纜接口；在所述的箱體內(nèi)還設(shè)有銅排，銅排的一端與接線柱連接，另一端用于與發(fā)電車線纜連接。在箱體的兩側(cè)側(cè)壁設(shè)置接線口，發(fā)電車線纜從箱體的兩側(cè)接入，不會(huì)影響箱門的關(guān)閉問(wèn)題；采用旋緊式的電纜接口，電纜接入發(fā)電車接入箱時(shí)，通過(guò)在柜門上安裝的旋緊式的電纜接口，電纜接口可以根據(jù)電纜實(shí)際粗細(xì)，對(duì)接口空隙進(jìn)行旋緊鎖死，實(shí)現(xiàn)防水功能。

作為優(yōu)選的，所述的銅排用于與發(fā)電車線纜連接的一端與接線口位于同一水平線上。根據(jù)發(fā)電車接入箱空氣開(kāi)關(guān)的布線情況，在與空氣開(kāi)關(guān)接線柱同等高度的位置安裝旋緊式電纜接口，采用銅排優(yōu)化橫向空間，可以使電纜無(wú)需彎曲，直接插入空氣開(kāi)關(guān)，解決電纜難接入的問(wèn)題。

作為優(yōu)選的，在所述的箱體內(nèi)還設(shè)有用于遮擋箱體內(nèi)電氣設(shè)備的絕緣擋板，絕緣擋板位于靠近門體的一側(cè)。在接入箱箱門處安裝絕緣擋板提高絕緣水平，尤其在下雨的情況下，當(dāng)箱門打開(kāi)操作時(shí)，絕緣擋板可以進(jìn)一步的起到遮擋的作用，避免設(shè)備浸水漏電。

作為優(yōu)選的，在所述的箱體內(nèi)側(cè)側(cè)壁上設(shè)有豎向設(shè)置的滑槽，所述的絕緣擋板的兩側(cè)分別與滑槽滑動(dòng)連接。絕緣擋板通過(guò)滑槽與箱體內(nèi)壁滑動(dòng)連接，在操作時(shí)，可以滑動(dòng)絕緣擋板，避免絕緣擋板對(duì)操作造成阻礙。

作為優(yōu)選的，在所述的箱體頂部設(shè)有擋雨棚。設(shè)置雨棚可以避免雨水順著箱體壁流入箱體內(nèi)，提高箱體的安全性能。

作為優(yōu)選的，所述的旋緊式電纜接口由絕緣材料構(gòu)成。

作為優(yōu)選的，所述的箱體和箱門均由不銹鋼材料構(gòu)成。不銹鋼材料使用壽命長(zhǎng)，且成本較低。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種發(fā)電車接入箱，可以解決電纜難接入的問(wèn)題，也可以解決發(fā)電車接入箱接入應(yīng)急發(fā)電車(機(jī))時(shí)柜門無(wú)法關(guān)閉的問(wèn)題，避免使用時(shí)發(fā)電車接入箱內(nèi)部線路被淋濕發(fā)生短路，導(dǎo)致發(fā)電車接入箱損壞，出現(xiàn)人身安全和設(shè)備安全事故。

附圖說(shuō)明