[實用新型]一種發動機機油更換工作站

有效

• 申請號: 201921241472.0
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210686309U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 任程輝
• 申請（專利權）人: 任程輝
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C28/04;F04C29/12
• 代理公司: 北京索睿邦知識產權代理有限公司 11679
• 代理人: 馬世敏

一種發動機機油更換工作站，設有若干個機油更換工位，還設有廢油抽吸系統、新油加注系統、正負壓氣體供給系統和物聯網智能控制系統；所述正負壓氣體供給系統設有正負壓一體螺桿空壓機、儲氣罐、真空罐、正壓氣體輸送管路和負壓氣體輸送管路，所述正負壓一體螺桿空壓機由馬達和螺桿泵組成，所述螺桿泵輸出端與儲氣罐連接，螺桿泵的輸入端與真空罐連接，所述儲氣罐通過正壓氣體輸送管路與廢油抽吸系統及新油加注系統連通，所述真空罐通過負壓氣體輸送管路與廢油抽吸系統連通。本實用新型解決了發動機機油更換過程中廢油難以排盡、污染環境、新油加注量不能準確控制的問題，達到了提高工作效率和換油質量、降低車輛維護保養成本的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機維護保養技術領域，具體涉及一種與物聯網交互方式實現高效智能控制的發動機機油更換工作站。

背景技術

汽車機油是維持發動機“生命”的“血液”，它通過冷卻、潤滑作用保證發動機中零部件的正常運轉。為了延長發動機的工作壽命，通常情況下需定期或在車輛行駛一定里程后對發動機機油進行更換。

目前，在更換發動機機油作業時，首先將汽車行駛到指定位置，工作人員通過舉升設備把汽車舉升到一定高度，在發動機放油螺栓的正下方地面上放置一個廢油容器，打開放油螺栓，廢油靠自身重力從放油口處排至廢油容器中，待放油口沒有廢油流出時，再通過放油螺栓封堵放油口后，將汽車降落至地面，完成清除廢油操作；然后打開發動機的機油加注口，放置漏斗，由工作人員手持機油桶向機油加注口內傾倒機油，機油加注過程中，還需通過拔出機油標尺觀察油面高度的方法來檢測機油的加注量。

上述發動機機油更換過程采用人工操作模式，需要耗費大量人力和時間，不僅工作效率低，還存在以下方面的缺陷；一是由于廢油中含有鐵屑等雜質成分，流動性較差，僅靠自身重力難以被排盡，影響換油質量；二是由于廢油容器頂部敞口，容易因廢油遺撒而污染工作環境；三是在加注新油時，通過拔起機油標尺觀察油面高度的方法來估算機油的注入量，不能精準控制機油加注量，而且一般情況下完成一輛汽車發動機加注新油作業需要若干次拔起機油標尺操作，使得每輛汽車加注新油作業不能一次完成；四是現在的汽車生產企業在發動機的下部都設計有發動機護板，在發動機更換機油過程中，必須進行發動機下護板的拆卸和裝配，然而僅發動機下護板的拆裝所需工時是發動機更換機油工時的2-4倍(由于各生產廠家在設計上的差異，拆裝護板的時間也有所不同)，這不僅與方便、快捷、高效的維修工作理念背道而馳，且每一分鐘的浪費都會導致維修成本的增加；五是不能實現管理者及客戶對發動機機油更換過程的有效監督，難以達到開放式維修的效果。

實用新型內容

本實用新型提供一種由物聯網智能管理系統控制的發動機機油更換工作站，旨在解決現有發動機機油更換過程工作效率低及廢油難以排盡、污染環境、新油加注量不能準確控制的問題，達到提高工作效率、降低發動機維護成本、實現開放式維修、滿足客戶體驗感要求的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種發動機機油更換工作站，設有若干個機油更換工位，還設有廢油抽吸系統、新油加注系統、用于支持廢油抽吸系統和新油加注系統工作的正負壓氣體供給系統和物聯網智能控制系統；所述正負壓氣體供給系統設有正負壓一體螺桿空壓機、儲氣罐、真空罐、正壓氣體輸送管路和負壓氣體輸送管路，所述正負壓一體螺桿空壓機由馬達和螺桿泵組成，通過馬達驅動螺桿泵運轉，所述螺桿泵的輸入端與真空罐連接，螺桿泵輸出端與儲氣罐連接，所述儲氣罐通過正壓氣體輸送管路與廢油抽吸系統及新油加注系統連通，所述真空罐通過負壓氣體輸送管路與廢油抽吸系統連通。

上述發動機機油更換工作站，所述廢油抽吸系統包括抽油槍、廢油油壺、廢油收集管路和廢油集油箱，所述抽油槍和廢油油壺在每一個機油更換工位上布置一組，抽油槍的出油口與廢油油壺進油口連通，所述廢油油壺側壁上設有液位計，在廢油油壺的底部設置排油口，所述排油口通過廢油收集管路連通廢油集油箱，執行廢油清除作業時，抽油槍經發動機的機油標尺通道插至發動機油底殼底部。