[實用新型]一種自動定位升降式電氣接線專用車

有效

• 申請號: 201921240455.5
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210326756U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 馮茂巖
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: H02G1/14
• 分類號: H02G1/14;B62B5/00
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本實用新型公開了一種自動定位升降式電氣接線專用車,包括底板，所述底板的下側壁固定安裝有套筒，每個所述套筒的上下內側壁通過滑塊安裝有橫板，位于下方的所述橫板的下側壁連接有滾輪，兩個位于同一套筒內的所述橫板相對的一側固定安裝有第一固定塊，每個所述第一固定塊上均轉動連接有第一轉動桿，兩個所述套筒相對的一側貫穿安裝有第一滑套，兩個所述第一轉動桿連接處轉動連接有水平設置的連接桿。本實用新型通過第一伸縮桿帶動第二轉動桿轉動，進而帶動第一轉動桿轉動，帶動滾輪在套筒內收縮和伸出，實現對裝置的固定與移動，固定后不會發生晃動，通過在多個轉動輥上繞接不同類型電線，實現對不同電氣接線，接線范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及電氣設備技術領域，尤其涉及一種自動定位升降式電氣接線專用車。

背景技術

隨著經濟的快速發展，城鎮化的進程正在闊步前行，隨之而來的電力設備的運行也越來越成為需要重視的問題，電力設備在運行的過程中，電氣接線是比不可少的。

工作人員對高處的電氣設備進行接線時要借助登高裝置，一般的為電氣接線車，在工作人員進行接線時，需要保持電氣接線車的固定，傳統的接線車采用對接線車車輪固定的方法保持接線車的固定，但對車輪固定不牢，工作人員在接線時造成接線車晃動，僅僅通過對車輪的固定不能解決接線車晃動，接線車晃動造成工作人員在接線時容易發生危險，且長時間的晃動造成車輪的損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中的問題，而提出的一種自動定位升降式電氣接線專用車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種自動定位升降式電氣接線專用車，包括底板和第二伸縮桿，所述第二伸縮桿設置在底板上，所述底板的方的左右兩側各固定安裝一個套筒，左側所述套筒內結構和右側所述套筒內結構對稱，每個所述套筒的上下內側壁通過滑塊安裝有橫板，位于下方的所述橫板的下側壁連接有滾輪，兩個位于同一套筒內的所述橫板相對的一側固定安裝有第一固定塊，每個所述第一固定塊上均轉動連接有第一轉動桿，兩個所述套筒相對的一側貫穿安裝有第一滑套，兩個所述第一轉動桿連接處轉動連接有水平設置的連接桿，每個所述連接桿通過第一滑套延伸出套筒的外部，所述底板的下側壁固定安裝有位于兩個套筒之間中間位置的機箱，所述機箱的內頂壁固定安裝有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的輸出端固定安裝有第二固定塊，所述機箱的兩側壁貫穿安裝有第二滑套，兩個所述連接桿通過第二滑套延伸至機箱的內部，兩個所述連接桿相對的一端轉動連接有第二轉動桿，兩個所述第二轉動桿連接處與第二固定塊轉動連接，所述底板的上側壁固定安裝有第二伸縮桿。

優選的，每個所述第二伸縮桿的上側壁共同連接有容納腔。

優選地，所述容納腔的內部開設有工具槽和電線槽。

優選地，所述電線槽內安裝有多個繞線輥，每個所述繞線輥上繞接有不同類型的電線，所述電線槽的側壁安裝有與電線相匹配的通孔。

優選地，所述工具槽和電線槽的深度遠小于容納腔的深度。

優選地，所述機箱的下側壁高端大于套筒的下側壁高度。

優選地，所述套筒的直徑大小大于滾輪的直徑大小。

與現有的技術相比，本自動定位升降式電氣接線專用車的優點在于：

1、設置第一伸縮桿、第一轉動桿、第二轉動桿、連接桿和滾輪，通過第一伸縮桿帶動第二轉動桿轉動，帶動連接桿移動，進而帶動第一轉動桿轉動，帶動滾輪在套筒內收縮和伸出，實現對裝置的固定與移動，固定后不會發生晃動；

2、在容納槽內開設工具槽和電線槽，電線槽內安裝多個轉動輥，每個轉動輥上繞接不同類型電線，通過在多個轉動輥上繞接不同類型電線，實現對不同電氣接線，接線范圍廣；