[實用新型]一種永磁電機和汽車

有效

• 申請號: 201921240221.0
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN210137219U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 米秀峰;張帆;何狄;楊斌;周元晨
• 申請（專利權）人: 上海元城汽車技術有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/16;H02K1/28;H02P6/10
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張偉

1.一種永磁電機，其特征在于，包括轉子、套設在所述轉子外部并與所述轉子同軸設置的定子、在所述轉子中心沿軸向設置有穿孔以及與所述穿孔配套設置的轉動軸；所述轉子與所述定子之間形成有氣隙，以所述定子徑向截面中心為圓心周向均布設置有多個定子槽，相鄰所述定子槽沿所述定子的第一直徑線對稱設置；所述定子槽內設置有定子繞組；在所述定子槽槽口處具有平行相對的第一定子槽壁和第二定子槽壁；

在所述轉子的內部以所述轉子徑向截面中心為圓心周向均布設置有多個磁鋼槽組，在多個所述磁鋼槽組內分別對應設置磁鋼；每個所述磁鋼槽組包括朝向所述轉子徑向中心依次設置的第一磁鋼槽和第二磁鋼槽，所述第一磁鋼槽為由第一子槽和第二子槽形成的第一V形結構，所述第一子槽和所述第二子槽相互靠近的端部不連通，所述第二磁鋼槽為由第三子槽和第四子槽形成的第二V形結構，所述第三子槽和所述第四子槽相互靠近的端部不連通；所述第一V形結構與所述第二V形結構沿所述轉子的第二直徑線對稱設置；所述第一V形結構和所述第二V形結構的開口朝向所述定子；

在所述第一子槽和所述第二子槽相互遠離的端部分別連通設置有第一空氣槽，在所述第三子槽和所述第四子槽相互遠離的端部分別連通設置有第二空氣槽；在所述第一直徑線與所述第二直徑線重合狀態下，所述第一空氣槽的第一點與對應的所述第一定子槽的第一定子槽壁的垂直距離小于等于0.3mm；所述第二空氣槽的第二點與對應的所述第二定子槽的第一定子槽壁的垂直距離小于等于0.3mm；所述第一空氣槽的第一點為所述轉子徑向截面上的第一空氣槽到所述第二直徑線垂直距離最大的一點，所述第二空氣槽的第二點為所述轉子徑向截面上的第二空氣槽到所述第二直徑線垂直距離最大的一點。

2.如權利要求1所述的永磁電機，其特征在于，所述第二空氣槽到所述第二直徑線距離最小的一點為第三點，所述第三點位于所述轉子的第三直徑線，所述第三直徑線與所述第二直徑線的夾角為第一夾角；相鄰所述磁鋼槽組沿所述轉子的第四直徑線對稱設置，所述第四直徑線與所述第二直徑線的夾角為第二夾角；所述第一夾角與所述第二夾角的比值大于等于0.7且小于等于0.8。

3.如權利要求1所述的永磁電機，其特征在于，所述第一空氣槽與所述第二空氣槽的最小間距與所述磁鋼的厚度的比值大于1.4。

4.如權利要求1所述的永磁電機，其特征在于，在所述第三子槽和所述第四子槽遠離所述定子的一端還分別設置有與所述第三子槽連通的第三空氣槽和與所述第四子槽連通的第四空氣槽。

5.如權利要求4所述的永磁電機，其特征在于，在所述第三空氣槽和所述第四空氣槽之間還設置有輔助空氣槽，以在所述第三空氣槽和所述輔助空氣槽之間的所述轉子上形成第一隔磁橋、以在所述第四空氣槽和所述輔助空氣槽之間的所述轉子上形成第二隔磁橋。

6.如權利要求5所述的永磁電機，其特征在于，所述輔助空氣槽沿所述第二直徑線對稱設置。

7.如權利要求5所述的永磁電機，其特征在于，所述輔助空氣槽沿所述轉子徑向的寬度與所述第三空氣槽和所述第四空氣槽沿所述轉子徑向的寬度相等。

8.如權利要求5所述的永磁電機，其特征在于，所述輔助空氣槽沿所述轉子徑向的橫截面為正方形。

9.如權利要求4所述的永磁電機，其特征在于，在所述第一空氣槽和所述第一子槽之間、所述第一空氣槽和所述第二子槽之間、所述第二空氣槽與所述第三子槽之間、所述第二空氣槽與所述第四子槽之間、所述第三空氣槽與所述第三子槽之間、所述第四空氣槽與所述第四子槽之間分別形成有分隔凸起。

10.一種汽車，其特征在于，包括傳動軸以及如權利要求1至9任一項所述的永磁電機，所述永磁電機中的轉動軸與所述傳動軸傳動連接。