[實用新型]一種用于小型飛機航模的降落減震架

有效

• 申請號: 201921230166.7
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN210495222U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張先忙
• 申請（專利權）人: 江蘇歌鷹航空科技有限公司
• 主分類號: A63H27/32
• 分類號: A63H27/32
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 劉慧

本實用新型公開了一種用于小型飛機航模的降落減震架，包括降落倉、電動伸縮桿、第三連接桿和第二套筒，所述降落倉的頂端內壁固定連接有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的左右兩側表面連接有彈簧伸縮桿，所述電動伸縮桿的底端左右兩側鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離電動伸縮桿的一側鉸接有第二連接桿，所述第二連接桿鉸接在降落倉的內壁，所述第二連接桿的底端固定連接有第一固定塊，且第一固定塊的底端固定連接有第一套筒，本實用新型過設置有第二套筒和減震桿能有效調節該裝置與地面的接觸面積，且該裝置通過設置有電動伸縮桿和彈簧伸縮桿能有效使該裝置在飛行時，對降落架進行收納。

技術領域

本實用新型涉及航模降落架技術領域，具體為一種用于小型飛機航模的降落減震架。

背景技術

隨著社會的不斷發展，科學的不斷進步，無人機具有體積小、重量輕、費用低、操作靈活、安全性高的特點，廣泛應用于航拍、檢測、搜救、資源勘查和物流配送等領域。

目前現有的旋翼航模降落架，大部分不能根據使用環境的需要來調節降落架與地面的接觸面積，且現有的航模降落架，大部分都是固定的，不能在飛行或降落時對降落架進行收放，減小飛行阻力，因此亟需一種用于小型飛機航模的降落減震架來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于小型飛機航模的降落減震架，以解決上述背景技術中提出的不能調節降落架與地面的接觸面積，且不能對降落架進行收放的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于小型飛機航模的降落減震架，包括降落倉、電動伸縮桿、第三連接桿和第二套筒，所述降落倉的頂端內壁固定連接有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的左右兩側表面連接有彈簧伸縮桿，所述電動伸縮桿的底端左右兩側鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離電動伸縮桿的一側鉸接有第二連接桿，所述第二連接桿鉸接在降落倉的內壁，所述第二連接桿的底端固定連接有第一固定塊，且第一固定塊的底端固定連接有第一套筒，所述第一套筒的內壁頂端固定有兩組所述減震氣囊和連接塊，所述連接塊的底端鉸接有另一組所述第三連接桿，另一組所述第三連接桿的底端鉸接有連接架，且連接架的底端鉸接有第三連接桿，所述第三連接桿的底端固定連接有第二固定塊，所述連接架的底端中心處固定連接有擠壓彈簧，且擠壓彈簧的底端固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的底端固定連接有固定桿，所述固定桿的底端固定連接有第二套筒，所述第二套筒的內壁中心處固定有限位塊，所述第二套筒的內部插設有減震桿，所述減震桿靠近限位塊的頂端表面連接有彈簧扣。

優選的，所述固定桿插設在第一套筒的內部，且固定桿的表面直徑大小和擠壓彈簧的內壁直徑大小相同。

優選的，所述第二套筒遠離限位塊的一端開設有限位孔，且限位孔的內部直徑大小和彈簧扣的表面直徑大小相同。

優選的，所述減震桿靠近限位塊的一側固定有定位塊，且定位塊的表面直徑大小和第二套筒的內壁直徑大小相同。

優選的，所述減震桿遠離限位塊的一側底端固定連接有防滑塊，且防滑塊的底端設置有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于小型飛機航模的降落減震架通過設置有第二套筒和減震桿能有效調節該裝置與地面的接觸面積，且該裝置通過設置有電動伸縮桿和彈簧伸縮桿能有效使該裝置在飛行時，對降落架進行收納。

（1）該裝置通過設置有第二套筒和減震桿，能有效調節該裝置與地面的接觸面積，將減震桿從第二套筒中拔出，然后就可以調節減震桿的長度。

（2）該裝置通過設置有電動伸縮桿和彈簧伸縮桿，能有效使該裝置在飛行時，對降落架進行收納，通過電動伸縮桿將第一連接桿向上拉動，帶動第二連接桿也圍繞鉸接軸進行旋轉，使降落架呈現垂直狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構正視剖面示意圖；

圖2為本實用新型減震桿的結構右視示意圖；