[實用新型]一種用于小型飛機航模的降落減震架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921230166.7 | 申請日： | 2019-08-01 |
| 公開（公告）號： | CN210495222U | 公開（公告）日： | 2020-05-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張先忙 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇歌鷹航空科技有限公司 |
| 主分類號： | A63H27/32 | 分類號： | A63H27/32 |
| 代理公司： | 宿遷市永泰睿博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32264 | 代理人： | 劉慧 |
| 地址： | 223800 江蘇省宿遷*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 小型 飛機 航模 降落 減震 | ||
1.一種用于小型飛機航模的降落減震架，包括降落倉（1）、電動伸縮桿（2）、第三連接桿（11）和第二套筒（14），其特征在于：所述降落倉（1）的頂端內(nèi)壁固定連接有電動伸縮桿（2），且電動伸縮桿（2）的左右兩側(cè)表面連接有彈簧伸縮桿（3），所述電動伸縮桿（2）的底端左右兩側(cè)鉸接有第一連接桿（4），所述第一連接桿（4）遠(yuǎn)離電動伸縮桿（2）的一側(cè)鉸接有第二連接桿（5），所述第二連接桿（5）鉸接在降落倉（1）的內(nèi)壁，所述第二連接桿（5）的底端固定連接有第一固定塊（6），且第一固定塊（6）的底端固定連接有第一套筒（7），所述第一套筒（7）的內(nèi)壁頂端固定有兩組減震氣囊（8）和連接塊（9），所述連接塊（9）的底端鉸接有另一組所述第三連接桿（11），另一組所述第三連接桿（11）的底端鉸接有連接架（10），且連接架（10）的底端鉸接有第三連接桿（11），所述第三連接桿（11）的底端固定連接有第二固定塊（12），所述連接架（10）的底端中心處固定連接有擠壓彈簧（17），且擠壓彈簧（17）的底端固定連接有第二固定塊（12），所述第二固定塊（12）的底端固定連接有固定桿（13），所述固定桿（13）的底端固定連接有第二套筒（14），所述第二套筒（14）的內(nèi)壁中心處固定有限位塊（18），所述第二套筒（14）的內(nèi)部插設(shè)有減震桿（15），所述減震桿（15）靠近限位塊（18）的頂端表面連接有彈簧扣（16）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小型飛機航模的降落減震架，其特征在于：所述固定桿（13）插設(shè)在第一套筒（7）的內(nèi)部，且固定桿（13）的表面直徑大小和擠壓彈簧（17）的內(nèi)壁直徑大小相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小型飛機航模的降落減震架，其特征在于：所述第二套筒（14）遠(yuǎn)離限位塊（18）的一端開設(shè)有限位孔，且限位孔的內(nèi)部直徑大小和彈簧扣（16）的表面直徑大小相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小型飛機航模的降落減震架，其特征在于：所述減震桿（15）靠近限位塊（18）的一側(cè)固定有定位塊，且定位塊的表面直徑大小和第二套筒（14）的內(nèi)壁直徑大小相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小型飛機航模的降落減震架，其特征在于：所述減震桿（15）遠(yuǎn)離限位塊（18）的一側(cè)底端固定連接有防滑塊，且防滑塊的底端設(shè)置有防滑紋。
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