[實用新型]風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具

有效

• 申請號: 201921229951.0
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210590095U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 劉傳輝;王碧玲;王春生;金沙
• 申請（專利權）人: 哈爾濱市航科技術開發有限責任公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29C70/54;B29C70/32
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 陳曉輝

1.風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具，其特征在于，包括外模具(1)和內芯模具(2)，其中：

所述外模具(1)的內部設置有型腔(15)，所述型腔(15)的內表面與發房部件(3)的外形面尺寸配合，所述內芯模具(2)的外表面與發房部件(3)的內形面尺寸配合，所述內芯模具(2)可拆卸設置在所述型腔(15)內，所述內芯模具(2)與所述外模具(1)之間的型腔(15)能形成環形夾腔，所述環形夾腔用于發房部件(3)的成型。

2.根據權利要求1所述的風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具，其特征在于，所述外模具(1)包括外模具上半模(11)和外模具下半模(12)，其中：

所述外模具上半模(11)與所述外模具下半模(12)可拆卸連接；

所述外模具上半模(11)的底面設置有第一空腔(111)，所述外模具下半模(12)的頂面設置有第二空腔(121)，所述外模具上半模(11)與所述外模具下半模(12)連接時，所述第一空腔(111)和所述第二空腔(121)相連并形成所述型腔(15)。

3.根據權利要求2所述的風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具，其特征在于，所述外模具上半模(11)的側壁上設置有上半模拉緊塊(112)，所述外模具下半模(12)的側壁上設置有下半模拉緊塊(122)，連接件依次穿過所述上半模拉緊塊(112)和所述下半模拉緊塊(122)以將所述外模具上半模(11)和所述外模具下半模(12)連接。

4.根據權利要求2所述的風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具，其特征在于，所述外模具上半模(11)的底面上設置有定位孔和/或定位銷，所述外模具下半模(12)的頂面上設置有所述定位銷和/或定位孔，所述外模具上半模(11)和所述外模具下半模(12)通過對應所述定位孔和所述定位銷定位連接。

5.根據權利要求2所述的風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具，其特征在于，所述外模具(1)還包括唇口定位塊(14)和尾口定位塊(13)，其中：

所述唇口定位塊(14)和所述尾口定位塊(13)分別可拆卸連接在所述外模具上半模(11)的兩個端面上并能封堵所述內芯模具(2)，所述唇口定位塊(14)上設置有唇口定位槽(141)，所述尾口定位塊(13)上設置有尾口定位槽(131)，所述內芯模具(2)的唇口端和尾口端分別設置在所述唇口定位槽(141)和所述尾口定位槽(131)內。

6.根據權利要求1所述的風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具，其特征在于，所述內芯模具(2)包括內芯(21)，所述內芯(21)的外壁上可拆卸設置有外側芯模具(22)，所述外側芯模具(22)環繞一周可拆卸設置在所述內芯(21)的外壁上，所述外側芯模具(22)的外表面與發房部件(3)的內形面尺寸配合。

7.根據權利要求6所述的風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具，其特征在于，所述內芯(21)設置為四邊形內芯，所述外側芯模具(22)包括上側芯模塊(221)、右側芯模塊(222)、下側芯模塊(223)和左側芯模塊(224)，所述上側芯模塊(221)、所述右側芯模塊(222)、所述下側芯模塊(223)和所述左側芯模塊(224)分別可拆卸連接在所述四邊形內芯的四個側壁上。

8.根據權利要求7所述的風洞減重飛機模型復合材料發房部件抽芯式模具，其特征在于，所述內芯(21)包括唇口內芯(212)和尾口內芯(211)，所述唇口內芯(212)和所述尾口內芯(211)可拆卸連接，所述上側芯模塊(221)、所述右側芯模塊(222)、所述下側芯模塊(223)和所述左側芯模塊(224)分別可拆卸設置在所述唇口內芯(212)和所述尾口內芯(211)的外側壁上。