[實用新型]發動機連桿測量裝置及其孔徑測量柱

有效

• 申請號: 201921226140.5
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210014737U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 黃書陽;張義;申軍偉;井磊
• 申請（專利權）人: 南陽市紅陽車用配件有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 41134 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張萬利

本實用新型涉及一種發動機連桿測量裝置及其孔徑測量柱。本實用新型的發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱在裝配過程中，將安裝有傳感器的安裝座沿上下方向導向移動插裝在安裝槽中，這樣使得安裝座能夠在安裝槽中上下導向移動，當調整到位后，擰緊安裝座上的鎖緊螺栓，鎖緊螺栓與安裝座的彈性分瓣結構頂壓配合，使得彈性分瓣結構向兩側變形，從而與安裝槽的側壁頂壓配合，將安裝座鎖緊固定在該位置，如果后期需要調整，松動鎖緊螺栓就能夠使安裝座與安裝座脫離鎖緊配合。本實用新型的測量柱的安裝座能夠方便地進行調整，從而使其適應制造誤差，提高裝配精度，進而提高測量裝置的測量精度。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機連桿測量裝置及其孔徑測量柱。

背景技術

發動機連桿在加工過程中，需要采用各種測量儀器其加工精度進行測量，其中最為重要的就是采用專用的測量儀對發動機連桿的參數進行綜合測量，這種綜合測量儀能夠一次對連桿的對個參數進行測量，從而提高測量效率和測量精度。比如授權公告號為CN202361945U的中國專利文獻就公開了一種連桿電控綜合測量儀，包括底座、測量裝置、測量傳感器、信號處理電路、控制中心，所述的測量裝置設置在底座上，測量傳感器設置在測量裝置內，用來測量連桿的參數，測量傳感器的信號輸出端通過信號處理電路與控制中心的信號輸入端連接，控制中心的信號輸出端連接有顯示屏。這種測量裝置采用測量傳感器自動測量連桿的27個參數，測量傳感器的采樣值經高精度電感放大后由控制單元進行運算及處理，將結果存儲并顯示在顯示屏上，自動測量提高了測量精度。這種測量裝置上的傳感器直接固定安裝在底座上，無法調整安裝位置以適應裝配制造誤差，影響測量精度。

實用新型內容

本實用新型提供一種發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱，以解決現有的測量裝置的傳感器無法調整造成的測量精度差的問題；同時，本實用新型還提供一種使用上述測量柱的發動機連桿測量裝置。

本實用新型的發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱采用如下技術方案：發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱，包括沿上下方向延伸的、用于插裝到相應的加工孔中的柱體，所述柱體上設有沿上下方向延伸的安裝槽，所述安裝槽的截面為外小內大的縮口結構，所述安裝槽中上下導向移動安裝有與其形狀適配的、用于安裝傳感器的安裝座，所述安裝座為左右分瓣的彈性分瓣結構，所述安裝座上安裝有用于對所述安裝座的彈性分瓣結構頂壓以使其與所述安裝座的側壁頂壓鎖緊配合的鎖緊螺栓。

所述安裝座的內側設有劈槽結構，所述劈槽結構將其分隔成左右分瓣的彈性分瓣結構，所述劈槽的截面為大口朝內的三角形結構。

所述鎖緊螺栓具有用于與所述分瓣結構頂壓配合的頂壓頭，所述頂壓頭為錐形結構。

所述柱體上設有沿上下方向延伸的過線通道，所述安裝槽的槽底設有用于供傳感器的線路進入到所述過線通道中的過線孔。

所述過線孔為沿上下方向間隔設置的長形孔結構。

本實用新型的發動機連桿測量裝置采用如下技術方案：

發動機連桿測量裝置，包括底座以及設置在所述底座上的測量柱，所述測量柱包括沿上下方向延伸的、用于插裝到相應的加工孔中的柱體，所述柱體上設有沿上下方向延伸的安裝槽，所述安裝槽的截面為外小內大的縮口結構，所述安裝槽中上下導向移動安裝有與其形狀適配的、用于安裝傳感器的安裝座，所述安裝座為左右分瓣的彈性分瓣結構，所述安裝座上安裝有用于對所述安裝座的彈性分瓣結構頂壓以使其與所述安裝座的側壁頂壓鎖緊配合的鎖緊螺栓。

所述安裝座的內側設有劈槽結構，所述劈槽結構將其分隔成左右分瓣的彈性分瓣結構，所述劈槽的截面為大口朝內的三角形結構。

所述鎖緊螺栓具有用于與所述分瓣結構頂壓配合的頂壓頭，所述頂壓頭為錐形結構。

所述柱體上設有沿上下方向延伸的過線通道，所述安裝槽的槽底設有用于供傳感器的線路進入到所述過線通道中的過線孔。