[實用新型]發動機連桿測量裝置及其孔徑測量柱

有效

• 申請號: 201921226140.5
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210014737U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 黃書陽;張義;申軍偉;井磊
• 申請（專利權）人: 南陽市紅陽車用配件有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 41134 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張萬利

1.發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱，其特征在于：包括沿上下方向延伸的、用于插裝到相應的加工孔中的柱體，所述柱體上設有沿上下方向延伸的安裝槽，所述安裝槽的截面為外小內大的縮口結構，所述安裝槽中上下導向移動安裝有與其形狀適配的、用于安裝傳感器的安裝座，所述安裝座為左右分瓣的彈性分瓣結構，所述安裝座上安裝有用于對所述安裝座的彈性分瓣結構頂壓以使其與所述安裝座的側壁頂壓鎖緊配合的鎖緊螺栓。

2.根據權利要求1所述的發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱，其特征在于：所述安裝座的內側設有劈槽結構，所述劈槽結構將其分隔成左右分瓣的彈性分瓣結構，所述劈槽的截面為大口朝內的三角形結構。

3.根據權利要求2所述的發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱，其特征在于：所述鎖緊螺栓具有用于與所述分瓣結構頂壓配合的頂壓頭，所述頂壓頭為錐形結構。

4.根據權利要求1-3中任意一項所述的發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱，其特征在于：所述柱體上設有沿上下方向延伸的過線通道，所述安裝槽的槽底設有用于供傳感器的線路進入到所述過線通道中的過線孔。

5.根據權利要求4所述的發動機連桿測量裝置用孔徑測量柱，其特征在于：所述過線孔為沿上下方向間隔設置的長形孔結構。

6.發動機連桿測量裝置，包括底座以及設置在所述底座上的測量柱，其特征在于：所述測量柱包括沿上下方向延伸的、用于插裝到相應的加工孔中的柱體，所述柱體上設有沿上下方向延伸的安裝槽，所述安裝槽的截面為外小內大的縮口結構，所述安裝槽中上下導向移動安裝有與其形狀適配的、用于安裝傳感器的安裝座，所述安裝座為左右分瓣的彈性分瓣結構，所述安裝座上安裝有用于對所述安裝座的彈性分瓣結構頂壓以使其與所述安裝座的側壁頂壓鎖緊配合的鎖緊螺栓。

7.根據權利要求6所述的發動機連桿測量裝置，其特征在于：所述安裝座的內側設有劈槽結構，所述劈槽結構將其分隔成左右分瓣的彈性分瓣結構，所述劈槽的截面為大口朝內的三角形結構。

8.根據權利要求7所述的發動機連桿測量裝置，其特征在于：所述鎖緊螺栓具有用于與所述分瓣結構頂壓配合的頂壓頭，所述頂壓頭為錐形結構。

9.根據權利要求6-8中任意一項所述的發動機連桿測量裝置，其特征在于：所述柱體上設有沿上下方向延伸的過線通道，所述安裝槽的槽底設有用于供傳感器的線路進入到所述過線通道中的過線孔。

10.根據權利要求9所述的發動機連桿測量裝置，其特征在于：所述過線孔為沿上下方向間隔設置的長形孔結構。