[實用新型]雙層防彈進風格柵、進風格柵組件及汽車

有效

• 申請號: 201921214914.2
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN211809486U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 韓飛;戴旭;胡文海;胡進
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60K11/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種雙層防彈進風格柵，包括位于前面罩進風口的外框(3)，其特征在于：所述外框(3)的前端固定連接有葉片傾斜角固定的固定格柵(1)，所述外框(3)的后端連接有葉片傾斜角可調的活動格柵(2)，所述活動格柵(2)的葉片兩側固定設有可使所述活動格柵(2)的葉片一起相對所述外框(3)轉動的聯動機構(4)。

2.根據權利要求1所述的一種雙層防彈進風格柵，其特征在于：所述聯動機構(4)包括固定設置在所述活動格柵(2)兩側的軸桿(42)，其中一側所述軸桿(42)穿過所述外框(3)上設置的安裝孔(301)，并固定連接有呈U字型的連接桿(43)，所述連接桿(43)與聯動桿(41)鉸接。

3.根據權利要求2所述的雙層防彈進風格柵，其特征在于：所述固定格柵(1)的葉片水平放置且互相平行，其葉片在水平方向的投影具有重合區。

4.根據權利要求3所述的雙層防彈進風格柵，其特征在于：所述活動格柵(2)的葉片均為水平放置且互相平行，所述活動格柵(2)的葉片包括平直部(201)和位于所述平直部(201)末端的弧形部(202)，所述弧形部(202)的凹面朝向前端。

5.根據權利要求4所述的雙層防彈進風格柵，其特征在于：所述外框(3)包括通過螺紋緊固件(33)可拆卸固接的前端外框(31)和后端外框(32)，所述固定格柵(1)固定在所述前端外框(31)上，所述活動格柵(2)與所述后端外框(32)轉動連接，所述活動格柵(2)包括第一活動格柵(21)和第二活動格柵(22)，所述第一活動格柵(21)和所述第二活動格柵(22)的葉片豎直放置且互相平行，所述第一活動格柵(21)的葉片傾斜角與所述第二活動格柵(22)的葉片傾斜角關于所述外框(3)的豎直方向中軸線對稱。

6.一種基于雙層防彈進風格柵的進風格柵組件，其特征在于：包括上述權利要求5所述的雙層防彈進風格柵，還包括位于駕駛室的操縱裝置(6)，所述操縱裝置(6)包括操縱桿(61)和換擋通道(624)，所述操縱裝置(6)與所述聯動桿(41)之間還連接有將所述操縱桿(61)在所述換擋通道(624)內的往復運動轉變為所述聯動桿(41)的往復運動的連桿機構(5)。

7.根據權利要求6所述的進風格柵組件，其特征在于：所述操縱裝置(6)還包括面板(62)，所述面板(62)上設有換擋通道(624)和多個擋位孔(621)；所述操縱桿(61)呈L型，所述操縱桿(61)的直角處通過銷軸(64)與固定座(63)鉸接，所述操縱桿(61)的一端與所述連桿機構(5)鉸接，另一端與所述換擋通道(624)或所述擋位孔(621)配合；所述銷軸(64)外套有始終處于扭轉狀態的回位彈簧(65)，所述回位彈簧(65)一端與所述操縱桿(61)固定連接，另一端與所述固定座(63)固定連接。

8.根據權利要求7所述的進風格柵組件，其特征在于：所述連桿機構(5)包括與所述操縱桿(61)鉸接的拉桿(51)，所述拉桿(51)另一端與轉動塊(52)的一端鉸接，所述轉動塊(52)的另一端與所述聯動桿(41)鉸接，所述轉動塊(52)呈L型，所述轉動塊(52)的直角處與固定支架(53)鉸接。

9.根據權利要求6所述的進風格柵組件，其特征在于：所述第一活動格柵(21)與所述第二活動格柵(22)之間還連接有傳動機構(7)，所述傳動機構(7)包括與所述軸桿(42)固定連接的第一齒輪(71)，所述外框(3)上還設有一對位于所述第一齒輪(71)之間的第二齒輪(72)，所述第二齒輪(72)與所述第一齒輪(71)嚙合且兩所述第二齒輪(72)之間嚙合。

10.一種汽車，其特征在于：包括設置在前面罩進氣口以及駕駛室內的進風格柵組件，所述進風格柵組件為如權利要求6～9任意一項所述的進風格柵組件。