[實用新型]一種線路架空施工用棘輪收緊器

有效

• 申請號: 201921208443.4
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210326723U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 董孝禮;劉偉;周東旭;孟祥楠;畢亮;程亞楠
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司商丘供電公司;商丘市天宇電力工程有限公司
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04;B65H59/10
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃龍

本實用新型涉及線路架空施工設備技術領域，且公開了一種線路架空施工用棘輪收緊器，包括固定框架，固定框架外部的一側固定安裝有固定支爪Ⅰ，固定框架內腔的中部設有收緊棘輪，連接繩索的一端貫穿并延伸至固定框架外部的另一側并穿過活動滑輪與位于固定框架外部另一側底部的固定支爪Ⅱ固定連接。該線路架空施工用棘輪收緊器，通過止動機構的設置，利用連接彈簧所位于止動棘爪不同的方位來調整其的受力位置，以達到止動棘爪對于收緊棘輪的不同作用點，使其可以滿足的對收緊棘輪進行鎖死或是松開動作，操作方便，可以靈活的根據線路來調整活動滑輪的繩索長度，進一步的提高了該棘輪收緊器在懸空狀態下的操控性和使用時的方便性。

技術領域

本實用新型涉及線路架空施工設備技術領域，具體為一種線路架空施工用棘輪收緊器。

背景技術

棘輪收緊器主要是一種在架空線路鋪設施工中作為拉緊導線用的工具，由于其上棘輪的防逆轉作用，在其拉緊線路的過程中可以有效的防止線路回勁而松動的問題。

目前的棘輪收緊器與其驅動機構為一體時結構，而線路的架空施工作業使得棘輪收緊器一直處于懸空的狀態，特別是在前期時由于線路較為寬松使其晃動較大，而且懸空的棘輪緊線器沒有有效的受力支撐點，使得工作人員難以在控制對其施加有效的轉動棘輪的驅動力，操控的難度較大，嚴重的影響了其對于線路架空施工的效率。

實用新型內容

本實用新型提供了一種線路架空施工用棘輪收緊器，具備操控方便、穩定性好、工作效率高的優點，解決了現有的棘輪收緊器與其驅動機構為一體時結構，而線路的架空施工作業使得棘輪收緊器一直處于懸空的狀態，特別是在前期時由于線路較為寬松使其晃動較大，而且懸空的棘輪緊線器沒有有效的受力支撐點，使得工作人員難以在控制對其施加有效的轉動棘輪的驅動力，操控的難度較大，且對于線路架空施工效率低的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種線路架空施工用棘輪收緊器，包括固定框架，所述固定框架外部的一側固定安裝有固定支爪Ⅰ，所述固定框架內腔的中部設有收緊棘輪，且收緊棘輪的內部纏繞有連接繩索，所述連接繩索的一端貫穿并延伸至固定框架外部的另一側并穿過活動滑輪與位于固定框架外部另一側底部的固定支爪Ⅱ固定連接，所述固定框架內腔一側的底部固定安裝有止動機構，所述固定框架的頂端固定安裝有驅動機構，所述驅動機構的外部設有手動驅動裝置，且驅動機構的內部與手動驅動裝置的內部之間相互連通。

優選的，所述止動機構包括固定銷軸，所述固定銷軸的兩端分別與固定框架內壁的兩側固定連接，所述固定銷軸的外表面設有止動棘爪，所述止動棘爪的一端與收緊棘輪的外壁之間相互嚙合，且止動棘爪的中部通過連接彈簧與固定框架的內腔活動連接。

優選的，所述止動棘爪在沿著止動棘爪轉動的兩個極限位置分別是對于收緊棘輪的鎖止與松開狀態，且連接彈簧分別位于固定銷軸的右側與左側。

優選的，所述驅動機構包括復位套筒，所述復位套筒的底端與固定框架頂端的一側固定連接，且固定框架頂端的另一側固定安裝喲液壓傳動缸，所述復位套筒與液壓傳動缸之間活動連接有固定連接桿，且固定連接桿的內部活動連接有驅動棘爪，所述驅動棘爪的一端與收緊棘輪的外壁之間相互嚙合。

優選的，所述驅動棘爪一側的頂部與固定連接桿底端的一側之間設有彈性舌片。

優選的，所述固定連接桿在復位套筒與液壓傳動缸之間的有效活動行程大于收緊棘輪的齒距。

優選的，所述手動驅動裝置包括液壓管道，所述液壓管道的一端與液壓傳動缸的內部連通，所述液壓管道的另一端設有液壓驅動缸，且液壓驅動缸的上下兩端分別與施壓支架內腔的頂部與底部之間活動套接。

有益效果

本實用新型具備以下有益效果：