[實用新型]一種汽車維修用輪胎更換輔助裝置

有效

• 申請號: 201921208212.3
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210553930U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 曹興盛
• 申請（專利權）人: 曹興盛
• 主分類號: B60B30/02
• 分類號: B60B30/02;B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車維修用輪胎更換輔助裝置，包括支撐架，所述支撐架的頂端安裝有把手，且支撐架的內部固定連接有支撐桿，所述支撐架的底部邊側鑲嵌安裝有伺服電機，所述調節桿的外側設置有位于支撐架的前側的托板，且托板的上方安裝有限位桿，所述支撐架的內部安裝有固定桿，所述收緊桿的頂端貫穿支撐架的頂部與轉盤固定連接，且轉盤的內部設置有連接孔，所述轉盤的下方設置有安裝孔，且轉盤的右側固定有把桿，所述把桿的外側連接有插桿，所述固定桿的中部右側設置有第一連接板。該汽車維修用輪胎更換輔助裝置，便于對輪胎進行搬運，便于保證輪胎的穩定性，便于對汽車維修時的工具進行放置，便于保證效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修相關技術領域，具體為一種汽車維修用輪胎更換輔助裝置。

背景技術

隨著汽車行業的發展以及汽車的普及，在進行汽車的維修時，為了保證汽車維修的效率，就產生了較多的汽車維修用工具，特別的在進行汽車輪胎的維修時，就需要使用更換輔助裝置；

但是現有技術背景下的輪胎更換輔助裝置，在進行使用時，不便于對汽車輪胎進行搬運，不便于保證汽車輪胎的穩定性，不便于對更換用扳手等工具進行放置，因此，我們提出一種汽車維修用輪胎更換輔助裝置，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車維修用輪胎更換輔助裝置，以解決上述背景技術提出的目前的輪胎更換輔助裝置，在進行使用時，不便于對汽車輪胎進行搬運，不便于保證汽車輪胎的穩定性，不便于對更換用扳手等工具進行放置的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車維修用輪胎更換輔助裝置，包括支撐架，所述支撐架的頂端安裝有把手，且支撐架的內部固定連接有支撐桿，所述支撐架的底部邊側鑲嵌安裝有伺服電機，且伺服電機的輸出端連接有調節桿，所述調節桿的外側設置有位于支撐架的前側的托板，且托板的上方安裝有限位桿，所述支撐架的內部安裝有固定桿，且固定桿的外側設置有綁帶，并且綁帶的末端連接有收緊桿，所述收緊桿的頂端貫穿支撐架的頂部與轉盤固定連接，且轉盤的內部設置有連接孔，所述轉盤的下方設置有安裝孔，且轉盤的右側固定有把桿，所述把桿的外側連接有插桿，所述固定桿的中部右側設置有第一連接板，且第一連接板的左側設置有位于收緊桿的左側的第二連接板。

優選的，所述把手呈“L”字形結構，且把手對稱固定安裝在支撐架的頂部。

優選的，所述托板通過調節桿在支撐架的前側構成升降結構，且托板的底面最低高度與支撐架的底面安裝的萬向輪的底面高度平齊。

優選的，所述托板的前端呈“U”字形結構，且托板的上方對稱固定有限位桿。

優選的，所述綁帶的頂端和末端分別與固定桿和收緊桿之間固定連接，且綁帶與支撐架之間為一體化結構，并且收緊桿與支撐架之間構成轉動結構。

優選的，所述轉盤的內部等角度開設有連接孔，且連接孔與安裝孔之間呈上下對應設置，并且安裝孔開設在支撐架的頂部，同時連接孔通過插桿與安裝孔相連接。

優選的，所述插桿通過連接繩與把桿之間相連接，且連接繩呈彈性結構，并且插桿與把桿之間對應構成拆卸結構。

優選的，所述第一連接板和第二連接板的后側面均鑲嵌安裝有磁板，且磁板為磁性結構，并且第二連接板與收緊桿之間轉動連接，而且第一連接板和第二連接板均設置有2組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車維修用輪胎更換輔助裝置，便于對輪胎進行搬運，便于保證輪胎的穩定性，便于對汽車維修時的工具進行放置，便于保證效率；

1.通過伺服電機帶動調節桿進行轉動，從而便于使得托板進行升降，從而通過托板與地面接觸，以便于對輪胎進行承載，同時通過使得2側的托板升至不同的高度，便于將輪胎快速卸下，以便于對輪胎進行搬運；