[實(shí)用新型]一種新型私家車(chē)輔助制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921204237.6
• 申請(qǐng)日: 2019-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211107366U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮軍;李展鵬;林偉;丁晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60T1/14
• 分類號(hào): B60T1/14
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 吳金姿

本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型私家車(chē)輔助制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)踏板、行程開(kāi)關(guān)、汽車(chē)電腦、輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)、檢測(cè)裝置和爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)，所述制動(dòng)踏板和中央控制單元安裝于汽車(chē)內(nèi)，所述行程開(kāi)關(guān)安裝于制動(dòng)踏板的下方，汽車(chē)電腦分別和形成開(kāi)關(guān)、輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)、檢測(cè)裝置和爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)線路相連。本實(shí)用新型所述的一種新型私家車(chē)輔助制動(dòng)裝置，通過(guò)輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)給予汽車(chē)額外的制動(dòng)力，輔助制動(dòng)力與汽車(chē)自身的制動(dòng)力相結(jié)合，可以幫助汽車(chē)解決需要緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)力不足、剎車(chē)失靈等問(wèn)題；爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)，防止汽車(chē)因爆胎而失去控制，幫助汽車(chē)在爆胎后依舊可控。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輔助制動(dòng)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型私家車(chē)輔助制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

據(jù)調(diào)查表明，我國(guó)私家車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2億,，截止到2018 年，全國(guó)駕駛?cè)藬?shù)已達(dá)到4.09億。

大量汽車(chē)的涌入，使得每年汽車(chē)交通事故只增不減。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其中，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障所引發(fā)的事故占每年交通事故的三成。而剎車(chē)失靈、爆胎、制動(dòng)力不足以及制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)是造成此類交通事故的主要原因。比如，在雨雪天駕駛的車(chē)輛，其輪胎與路面摩擦系數(shù)減小、附著力降低，其安全性能降低。據(jù)調(diào)查，雨雪天氣發(fā)生交通事故的概率是晴天天氣的5到10倍。此外，私家車(chē)在高速行駛中的爆胎，會(huì)造成車(chē)體失去平衡，車(chē)輛方向盤(pán)和前進(jìn)方向會(huì)失去控制，如果不能及時(shí)、正確地停下，后果將不堪設(shè)想。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型私家車(chē)輔助制動(dòng)裝置，通過(guò)輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)給予汽車(chē)額外的制動(dòng)力，輔助制動(dòng)力與汽車(chē)自身的制動(dòng)力相結(jié)合，可以幫助汽車(chē)解決需要緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)力不足、剎車(chē)失靈等問(wèn)題；爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)，防止汽車(chē)因爆胎而失去控制，幫助汽車(chē)在爆胎后依舊可控。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：包括制動(dòng)踏板、行程開(kāi)關(guān)、汽車(chē)電腦、輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)、檢測(cè)裝置和爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)，所述制動(dòng)踏板和汽車(chē)電腦安裝于汽車(chē)內(nèi)，所述行程開(kāi)關(guān)安裝于制動(dòng)踏板的下方，汽車(chē)電腦分別和行程開(kāi)關(guān)、輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)、檢測(cè)裝置和爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)線路相連；

所述輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)包括第一連桿，所述第一連桿上部開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊通過(guò)銷(xiāo)軸連接有第二連桿，所述第二連桿通過(guò)銷(xiāo)軸連接有輔助制動(dòng)液壓桿，所述第二連桿上端固定在汽車(chē)底盤(pán)上，所述輔助制動(dòng)液壓桿上端通過(guò)銷(xiāo)軸連接在第一連桿上端，所述第一連桿固定在汽車(chē)底盤(pán)上，所述第一連桿下端通過(guò)銷(xiāo)軸連接有剎車(chē)部件，所述剎車(chē)部件上通過(guò)螺絲固定有剎車(chē)片，所述輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)安裝于汽車(chē)后輪附近；

所述爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)包括液壓缸、支撐桿和輔助輪，所述液壓缸和支撐桿一端相連接，所述支撐桿另一端和輔助輪相連，所述輔助輪安裝于車(chē)輪內(nèi)側(cè)，比輪轂稍低，所述液壓缸上安裝有檢測(cè)裝置。

所述輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)為兩套，分別安裝于汽車(chē)的兩個(gè)后輪附近。

所述液壓缸為兩個(gè)，支撐桿為四個(gè)，每個(gè)液壓缸控制同側(cè)的兩個(gè)支撐桿，所述輔助輪為4個(gè)。

所述檢測(cè)裝置為壓力檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種新型私家車(chē)輔助制動(dòng)裝置，通過(guò)輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)給予汽車(chē)額外的制動(dòng)力，輔助制動(dòng)力與汽車(chē)自身的制動(dòng)力相結(jié)合，可以幫助汽車(chē)解決需要緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)力不足、剎車(chē)失靈等問(wèn)題；爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)，防止汽車(chē)因爆胎而失去控制，幫助汽車(chē)在爆胎后依舊可控。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型工作原理圖；

圖2是本實(shí)用新型的輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)爆炸圖；

圖4是本實(shí)用新型的輔助制動(dòng)液壓系統(tǒng)安裝示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的爆胎應(yīng)急液壓系統(tǒng)安裝示意圖；